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Nos gustaría informarles sobre las recientes actualizaciones en la aplicación de la normativa en los puertos de Rijeka (Croacia) y Koper (Eslovenia) en relación con los requisitos del ICS2 (Sistema de Control de Importaciones 2) de la UE.
Como se comunicó anteriormente, nos gustaría reiterar las directrices para los escenarios de Presentación Completa y Parcial bajo las regulaciones del ICS2 de la UE. Para consultar las directrices detalladas: Haga clic aquí
Las autoridades portuarias de Rijeka y Koper han activado sus Sistemas de Gestión de Riesgos (RMS) para validar la exhaustividad de las declaraciones ENS realizadas por los respectivos operadores económicos, en línea con el marco de presentación por capas del ICS2.
Los siguientes operadores económicos deben asegurarse de que sus respectivas presentaciones parciales se completen al menos 24 horas antes de la llegada del buque al puerto de carga de cumplimiento:
Transitarios (Autodeclaración)
Los transitarios que han optado por la autodeclaración nominando el EORI de la siguiente parte declarante en las instrucciones de envío deben completar la presentación parcial restante (F15) directamente a través de la Interfaz Única del Comerciante (STI) del ICS2 de la UE.
Clientes Directos (Autodeclaración)
Los clientes directos que opten por la autodeclaración nominando el EORI de la siguiente parte declarante deben completar la presentación parcial requerida (F17) a través de la STI.
Si las presentaciones parciales requeridas no se completan dentro del plazo definido:
La RETENCIÓN se mantendrá hasta que se envíen y validen datos completos y conformes.
Todos los costos derivados de dicha RETENCIÓN (incluidos los de Demora, Detención y otros costos operativos) serán asumidos por la "Siguiente Parte Declarante" (según se define en las instrucciones de envío) responsable de la posterior presentación parcial al sistema ICS2 de la UE.
Para los servicios de corta distancia, la carga deberá ser retenida a bordo por la falta de presentación parcial al sistema ICS2 de la UE y los costos asociados serán asumidos por la "Siguiente Parte Declarante" (según se define en las instrucciones de envío).
Para evitar interrupciones, les solicitamos encarecidamente que:
Nota clave: Estas medidas forman parte del marco de cumplimiento del ICS2 a nivel de la UE, y una aplicación similar podría extenderse a otros puertos.
Si tienen alguna pregunta, no duden en ponerse en contacto con su representante de servicio al cliente.
Agradecemos su negocio y esperamos seguir trabajando juntos.
Fuente: Maersk
