El miércoles, un buque portacontenedores Beigang Nanning Borun realizó un viaje a la zona de operaciones del puerto de Qinzhou, en la Región Autónoma Zhuang de Guangxi, en el sur de China. Con la apertura del Canal Pinglu, el río y el mar, largamente separados por montañas, finalmente se conectan.
Como proyecto troncal del Nuevo Corredor Internacional de Comercio Terrestre-Marítimo que se conecta con la Iniciativa de la Franja y la Ruta, y como el primer canal planificado y coordinado a nivel nacional desde 1949 para conectar un río con el mar, el Canal Pinglu, de 134,2 kilómetros, abre la salida marítima más corta, económica y conveniente para el suroeste de China. Marca una adición importante a la red fluvial de la nación.
El sueño de un canal refleja el sueño de una nación fuerte. La visión de una salida al mar para las provincias y regiones del suroeste de China existió durante mucho tiempo, pero antes de 1949 el plan quedó en papel. En la nueva era, la gobernanza de ríos, lagos y mares se ha planificado con una visión a largo plazo y una acción firme.
La construcción comenzó en agosto de 2022. Durante más de 1.400 días y noches, con coordinación central, cooperación local, avances tecnológicos y vínculos industriales, más de 20.000 constructores de todos los grupos étnicos trabajaron juntos en Guangxi.
Ahora el Canal Pinglu desemboca en el mar, marcando un nuevo capítulo en la búsqueda de la fortaleza marítima.
