• 5 min de lectura
• 5 min de lectura
La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey celebra la utilidad de la nueva rampa inaugurada en julio en la calle Corbin hacia el Puerto de Newark. Esa entrada, la norte, gestiona aproximadamente 3.600 vehículos por hora punta, de los cuales 40%, unos 1.500, son camiones.
La conexión es un eslabón fundamental en la cadena de suministro del puerto marítimo más activo de la costa este, que transporta mercancías a decenas de millones de consumidores en la región y sustenta más de medio millón de empleos.
La rampa, que conecta Port Street en dirección este con Corbin Street en dirección sur, es el principal punto de acceso norte al Puerto de Newark y a la Terminal Marítima de la Autoridad Portuaria de Elizabeth. Diariamente, miles de camiones la utilizan para transportar carga entre las terminales marítimas del puerto y la red de carreteras regionales, que conectan el complejo portuario con almacenes, centros de distribución y consumidores en toda la región y el país.
"Cada día, miles de camiones transitan por este intercambiador transportando los bienes que sustentan a las familias y las comunidades de nuestra región. Puede que la mayoría de la gente nunca conduzca por este intercambiador, pero perciben su importancia cada vez que entran a una tienda, piden un paquete o amueblan su hogar. Cuando la infraestructura que transporta esos bienes es segura, eficiente y moderna, toda la región se beneficia", señaló Kevin O'Toole, presidente de la Autoridad Portuaria de NYNJ.
"La rampa anterior representaba un cuello de botella en uno de los corredores de carga más transitados de la Costa Este, una estructura obsoleta que contribuía a retrasos y accidentes. Una rampa completamente nueva en la calle Corbin restablece la capacidad, mejora la seguridad y proporciona a los camioneros la infraestructura moderna que necesitan para trabajar de forma segura y eficiente. Esto se traduce en un transporte de mercancías más rápido y fiable para los millones de empresas y consumidores que dependen de este puerto", expresó Kathryn Garcia, directora ejecutiva de la Autoridad Portuaria.
"El volumen de carga en el Puerto de Nueva York y Nueva Jersey ha crecido drásticamente en la última década, y todas las proyecciones apuntan a un crecimiento continuo. El Proyecto de Mejora del Corredor de Port Street se diseñó pensando en ese futuro: una red vial moderna construida para satisfacer las demandas de la industria de carga del mañana, no las del pasado. Con esta nueva rampa y las mejoras más amplias del proyecto en marcha, el puerto estará mejor posicionado que nunca para servir como una de las principales puertas de entrada de carga del país", declaró Bethann Rooney, directora del Puerto.
La nueva rampa restablece dos carriles de acceso y cuenta con un radio de giro mejorado, diseñado para acomodar los camiones más grandes y pesados de hoy en día. Reemplaza una estructura que databa de la década de 1960, la cual se había reducido a un solo carril para preservar su integridad estructural, con una geometría de la carretera, curvas cerradas y visibilidad reducida que no estaban diseñadas para el tamaño de los camiones modernos. Se reportaron más de 700 accidentes entre 2005 y 2022 en el corredor de Port Street, lo que provocó retrasos constantes y problemas de seguridad.
La construcción es la pieza central del Proyecto de Mejora del Corredor de Port Street, valorado en USD 220 millones, una modernización de cinco años de la red vial norte del complejo portuario, financiada en parte por una subvención federal de USD 44 millones del programa de Infraestructura para la Reconstrucción de Estados Unidos (Infra) del Departamento de Transporte. Se prevé que, una vez finalizado el proyecto en 2028, las mejoras ahorren 700 mil horas de viaje a los vehículos que acceden al complejo durante el primer año completo, reduzcan los accidentes en más de 35%, disminuyan el consumo medio anual de combustible y eviten la emisión de cerca de 750 toneladas de carbono al año.
El proyecto de mejora del corredor de Port Street también incluye la reconstrucción de Outer Port Street, nuevos semáforos y mejoras en los existentes, la elevación del área principal del intercambiador para reducir las inundaciones, un nuevo sistema de drenaje pluvial conectado a un punto de descarga en el canal de Port Newark, la reubicación de las vías del ferrocarril para crear un recorrido más seguro y visible a través del intercambiador, y nueva iluminación pública a lo largo de las calles Kellogg y Marlin.
Una vez finalizado, Port Street contará con dos carriles de circulación en cada dirección, construidos según los estándares modernos de las autopistas y separados por una mediana central de hormigón.
La Autoridad Portuaria también impulsa su ambiciosa agenda de sostenibilidad a través de este proyecto. En julio de 2025, la agencia inauguró una estación de carga para camiones eléctricos. Esto fue posible, en parte, gracias a las mejoras en la infraestructura eléctrica subterránea realizadas como parte de este proyecto en colaboración con PSE&G.
