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Publicado el 6 de octubre de 2026
El proyecto de ley de la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (Enmienda) (el "Proyecto de Ley") se presentó hoy para primera lectura en el Parlamento. Desde que se promulgó la Ley de la MPA en 1996, las operaciones marítimas han evolucionado significativamente, incluso a través de una mayor digitalización, la aparición de nuevas tecnologías como operaciones remotas y buques autónomos, y operaciones portuarias cada vez más complejas. El Proyecto de Ley busca enmendar la Ley de la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur de 1996 ("Ley de la MPA") para abordar estos desarrollos, fortalecer las salvaguardias contra los riesgos emergentes y permitir que la MPA intervenga eficazmente para mantener la operación segura, confiable y eficiente del Puerto de Singapur. Las principales enmiendas propuestas en el Proyecto de Ley se establecen a continuación.
La Ley de la MPA actualmente contiene diferentes marcos para licenciar y regular los servicios marítimos que apoyan la operación segura y confiable del Puerto de Singapur. Las enmiendas propuestas establecerán un marco integral para licenciar estos servicios, incluso al establecer las consideraciones de la MPA al evaluar las solicitudes de licencia y permitir que la MPA emita directrices sobre la eficiencia, seguridad, confiabilidad, sostenibilidad ambiental o calidad de los servicios regulados. Las enmiendas propuestas también permitirán a la MPA apoyar mejor la provisión y el mantenimiento de la infraestructura portuaria esencial. Juntos, estos cambios permitirán a la MPA regular de manera más efectiva a los licenciatarios y mantener los estándares requeridos para operaciones portuarias seguras y confiables.
Los buques varados o abandonados, los restos de naufragios u otros objetos en las aguas de Singapur pueden representar riesgos para la seguridad de la navegación, el medio ambiente marino y las operaciones portuarias. Las enmiendas propuestas fortalecerán la capacidad de la MPA para tomar medidas oportunas para abordar dichos riesgos, incluso al expandir las circunstancias en las que la MPA puede requerir o emprender su remoción, para garantizar la seguridad marítima.
A medida que el ecosistema marítimo se digitaliza e interconecta cada vez más, salvaguardar los sistemas que respaldan estas operaciones se ha vuelto cada vez más importante. Las enmiendas propuestas establecerán un marco sectorial de ciberseguridad bajo la Ley de la MPA, lo que permitirá a la MPA designar Infraestructura de Información Importante (III), establecer requisitos de ciberseguridad y emitir directrices para salvaguardar estos sistemas e infraestructura. Esto complementará la Ley de Ciberseguridad de 2018 y fortalecerá la preparación y respuesta del sector ante los riesgos e incidentes de ciberseguridad.
Las nuevas tecnologías, como los buques de superficie autónomos, los drones aéreos y la inteligencia artificial, se utilizan cada vez más en las operaciones marítimas, con el potencial de mejorar la seguridad y la eficiencia. Las enmiendas propuestas actualizarán las definiciones y disposiciones relevantes en la Ley de la MPA para tener en cuenta estos desarrollos y proporcionar a la MPA la base legal para regular su uso seguro. Esto permitirá que el marco regulatorio de la MPA se mantenga al día a medida que las tecnologías y los modelos operativos marítimos continúan evolucionando.
La regulación efectiva de las actividades marítimas depende de que la MPA tenga acceso a información precisa y oportuna y la capacidad de investigar posibles infracciones. Las enmiendas propuestas fortalecerán los poderes de la MPA para obtener y verificar información, realizar inspecciones cuando sea necesario y abordar información o documentos falsos, así como la falta de suministro de la información o los documentos requeridos. Estos cambios apoyarán una supervisión regulatoria efectiva y la operación segura y eficiente del puerto de Singapur.
El Parlamento debatirá el Proyecto de Ley en segunda lectura en noviembre de 2026.
Fuente: Port of Singapore
