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Gabriel Tumani, gerente general de Ultraport, aseguró que la decisión tomada por la operadora al segmentar sus operaciones portuarias multipropósitos con las faenas mecanizadas se justifica por el alto nivel de exigencia de la industria chilena.
Cabe recordar que a mediados de agosto, Ultraport informó sobre esta reestructuración argumentando que "el mundo actual demanda cada día mayores niveles de especialización para el desarrollo sostenible de las organizaciones y las personas que la integran".
En el marco de la celebración del Día del Camionero, PortalPortuario conversó con Tumani, quien profundizó sobre este proceso y explicó el rol que tomará la empresa Servantis, firma que asumió la gestión de las operaciones mecanizadas.
Consultado sobre la división de las faenas, el gerente general, detalló que "la empresa está viviendo un proceso de especialización, de profesionalización y por lo tanto hoy ya tiene dos vidas adentro. Una es la marca clásica de Ultraport, en la que trabajamos los puertos multipropósitos y se creó una nueva empresa que es Servantis".
Respecto al rol de Servantis, Tumani indicó que "está enfocada principalmente en lo que es minería y oil & gas. Todo lo que es exportación de combustible y otros productos que requieren un nivel de especialización, tecnología y eficiencia también distintos. Por lo tanto, en ambas líneas vamos a seguir trabajando para el desarrollo de este país".
Respecto a cuáles fueron las motivaciones que estuvieron detrás para ejecutar este tipo de reestructuración, el ejecutivo aseguró que se debió a las altas exigencias del mercado chileno y la expansión territorial del país.
"La verdad que simplemente porque Chile lo necesita. Cuando uno mira los puertos, a veces creemos que todos los puertos son iguales y la verdad es que Chile es muy distinto. De Arica a Punta Arenas, movemos distintas cargas, es muy distinto mover celulosa, mover fruta a mover concentrado de cobre o cátodos de cobre", indicó.
Además, Gabriel Tumani explicó que "cuando uno dice 'son todos puertos', sí, pero son todas industrias distintas. Y por lo tanto las competencias que se requieren a nivel de los trabajadores, el equipamiento que se necesita para movilizar la carga y el nivel de trabajo en seguridad son focos distintos. Entonces, como cualquier empresa se focaliza en crecer y ser mejor, es lo que estamos haciendo nosotros".
Sobre la implementación de la medida, el timonel de Ultraport informó que ya está en curso y que se ha transitado "naturalmente" con el apoyo de los trabajadores y usuarios. Por otra parte, adelantó que la división de faenas se haría 100% efectiva en enero de 2027.
Según lo informado por la empresa, UItraport enfocará sus operaciones en las sucursales de Arica, Angamos, Coquimbo, Valparaíso y Punta Arenas. En tanto, la filial Servantis estará a cargo de los recintos mecanizados como Terminal Graneles del Norte ( TGN), Centinela, Teck y Mejillones.
