El Terminal de Contenedores Zona Sur del Callao, operado por DP World, fue la terminal con mayor movimiento de carga de Perú en 2025. Registró 21.997.243 toneladas métricas, según el Ranking Portuario Nacional 2025 de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
En agosto de 2026, la misma terminal puso en marcha el primer sistema Shore Power de Latinoamérica, que permite a los buques compatibles conectarse a la red eléctrica en tierra durante su permanencia y apagar sus generadores auxiliares. De acuerdo con DP World Callao, citado por la APN, el sistema reducirá más de 6.300 toneladas de emisiones de CO₂ al año.
En segundo lugar se ubicó el Terminal Norte Multipropósito del Callao, a cargo de APM Terminals, con 20,4 millones de toneladas. En junio, la APN aprobó el expediente técnico de su Etapa 3B, con una inversión superior a USD 350 millones. Las obras incluyen la ampliación del amarradero C del Muelle 5, tres grúas STS Súper Post Panamax, el dragado a 16 metros y la reconstrucción de los muelles centrales 1 y 2, con lo que la capacidad del terminal podría alcanzar 1,75 millones de contenedores al año.
Ambas terminales del Callao totalizaron 42,4 millones de toneladas, cerca de un tercio de los más de 132 millones que movilizó el sistema portuario peruano, entre terminales de uso público y privado. El tercer puesto correspondió al Terminal Portuario Shougang Hierro Perú, con 17,5 millones de toneladas.
Matarani, en la región Arequipa, ocupó el cuarto puesto, con 8,4 millones de toneladas. En la misma región, la APN aprobó en septiembre el Plan Maestro del Terminal Portuario de Corío, en la provincia de Islay, que prevé una inversión superior a USD 800 millones en tres etapas para un terminal multipropósito vinculado a la Carretera Interoceánica Sur y al comercio con Brasil.
A continuación se ubicaron el Terminal Multiboyas de la Refinería La Pampilla, con 7,1 millones de toneladas, y el Terminal Portuario Misky Mayo, con 5,1 millones. La segunda mitad de la tabla la integraron Salaverry, con 4,11 millones; General San Martín, con 3,95 millones; Perú LNG Melchorita, con 3,68 millones, y Paita, con 3,44 millones.
Cuatro de las diez primeras posiciones corresponden a terminales de uso privado: Shougang, La Pampilla, Misky Mayo y Melchorita. Según la APN, el ranking refleja la relevancia de las terminales dedicadas al embarque de minerales, hidrocarburos y gas natural.
Entre los puestos 11 y 20 figuran el Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales del Callao, con 3,08 millones de toneladas, y el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, con 3 millones. Completan ese grupo Bayóvar – Petroperú (2,6 millones), Punta Lobitos – Antamina (2,5 millones) y el Muelle de Carga Líquida de la Refinería Talara (1,8 millones).
