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Um navio porta-contêineres com bandeira de Singapura foi atingido por um projétil desconhecido na costa de Omã, apenas horas depois que a Guarda Revolucionária Islâmica do Irã (IRGC) renovou os avisos de rádio de que as embarcações mercantes exigem permissão iraniana para transitar pelo Estreito de Ormuz.
As Operações de Comércio Marítimo do Reino Unido (UKMTO) disseram ter recebido um relatório de um incidente envolvendo uma embarcação de carga a aproximadamente 7,5 milhas náuticas a sudeste de Dahit, Omã.
A embarcação foi atingida em seu lado de estibordo por um projétil desconhecido, causando danos à ponte, disse o UKMTO. O comandante do navio não relatou vítimas ou impacto ambiental. As autoridades estão investigando o incidente, enquanto o UKMTO aconselhou as embarcações que transitam pela área a exercer cautela e relatar qualquer atividade suspeita.
O ataque ocorreu pouco depois que a empresa de segurança marítima EOS Risk Group alertou que navios comerciais haviam começado a dar a volta no Estreito após a renovação das transmissões da Marinha do IRGC, também conhecida como Marinha Sepah.
Na quinta-feira anterior, o chefe do EOS Risk Group, Martin Kelly, disse que o IRGC havia retomado a transmissão de que o Estreito estava fechado e que o trânsito só era permitido com autorização iraniana.
"Os navios estão dando a volta novamente no Estreito de Ormuz após a reiteração iraniana de que apenas navios com permissão iraniana podem transitar", disse Kelly no início do dia. "A Marinha Sepah (IRGC) continua a transmitir que o Estreito está fechado e alerta para as consequências caso as embarcações continuem a passar."
Após a notícia do ataque, Kelly disse: "Navio porta-contêineres com bandeira de Singapura atacado ao largo de Omã no Estreito de Ormuz após repetidos avisos do Irã de que apenas a rota iraniana, com permissão iraniana, é permitida."
A mensagem de rádio alertava as embarcações que o trânsito pelo Estreito de Ormuz era "apenas possível com permissão da Marinha Sepah na rota designada" e dizia que qualquer navio que tentasse transitar sem permissão, com seu AIS desligado, ou fora da rota designada seria "responsável por quaisquer consequências de qualquer perigo".
O incidente marca o primeiro ataque relatado a uma embarcação comercial desde que os Estados Unidos e o Irã assinaram um memorando de entendimento com o objetivo de encerrar meses de hostilidades e restaurar o transporte comercial através da estratégica via navegável.
Apenas um dia antes, a Organização Marítima Internacional havia começado a coordenar o movimento faseado de centenas de embarcações mercantes retidas no Golfo Pérsico. Sob o processo liderado pela IMO, os navios foram instruídos a permanecer no local até serem contatados individualmente antes de prosseguir por um corredor de trânsito temporário estabelecido em coordenação com Omã.
O novo ataque provavelmente aumentará as preocupações entre armadores, operadores e seguradoras marítimas de que a situação de segurança permanece volátil, apesar do acordo de cessar-fogo e do retorno gradual do tráfego comercial através do Estreito.
Não ficou imediatamente claro se o navio porta-contêineres com bandeira de Singapura estava seguindo o corredor coordenado pela IMO, uma rota designada pelo Irã ou outra faixa de trânsito no momento do ataque. O UKMTO identificou a arma apenas como um "projétil desconhecido", e nenhum grupo reivindicou a responsabilidade.
Fonte: Maritime Trade Operations
