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A Carnival Corporation elevou sua meta de redução de emissões de gases de efeito estufa após atingir seu objetivo anterior de 2030 cinco anos antes do previsto. De acordo com o Relatório de Sustentabilidade de 2025 recém-publicado pela empresa, a Carnival reduziu a intensidade das emissões de gases de efeito estufa em 20% em 2025 em comparação com sua linha de base de 2019, permitindo-lhe introduzir uma nova meta de redução de 25% até 2029, medida com base na disponibilidade de leitos por dia.
A empresa afirmou que o progresso tem sido impulsionado principalmente por melhorias nas operações dos navios, eficiência energética e a introdução gradual de tecnologias de baixa emissão. Desde 2008, a Carnival reduziu a intensidade dos gases de efeito estufa de suas operações em 44%, apesar do crescimento contínuo da capacidade da frota. Os ganhos de eficiência também estão produzindo um efeito financeiro mensurável, com a economia de combustível esperada para atingir aproximadamente US$ 650 milhões em 2026 em comparação com os níveis de 2019.
A estratégia da Carnival baseia-se primeiro na redução da quantidade de energia necessária para operar seus navios. O planejamento e o roteamento das viagens estão sendo otimizados para limitar o consumo de combustível, enquanto tecnologias como Power Saver Packs, sistemas de recuperação de calor residual e sistemas de lubrificação a ar estão sendo implantadas em toda a frota. A lubrificação a ar reduz o atrito entre o casco e a água circundante, enquanto as tecnologias de gerenciamento de energia são usadas para diminuir a demanda dos sistemas hoteleiros e técnicos. O programa atual de eficiência energética da Carnival inclui mais de US$ 600 milhões em investimentos desde 2015.
A empresa também está incorporando melhorias de eficiência em seu programa de novas construções. Sete navios programados para entrar na frota até 2033 devem proporcionar mais de 20% de maior eficiência por passageiro do que a geração anterior de embarcações. A Carnival está simultaneamente atualizando os navios existentes por meio de melhorias na propulsão, desempenho do casco e da hélice, monitoramento de energia e tecnologias de limpeza subaquática do casco.
A próxima etapa do programa envolve a expansão do uso de fontes de energia de baixa emissão. A Carnival opera navios movidos a GNL e continua a aumentar a capacidade de energia em terra, permitindo que as embarcações se conectem às redes elétricas locais enquanto atracadas, onde a infraestrutura necessária está disponível. A empresa também realizou testes com biocombustíveis e está avaliando tecnologias, incluindo armazenamento de bateria, células de combustível e futuros combustíveis alternativos. Sua estratégia de emissões de 2025 identifica biocombustíveis, bio-GNL, e-metanol, hidrogênio e outras tecnologias emergentes como componentes potenciais da transição de longo prazo para operações de navios com menor teor de carbono.
A Carnival afirmou que sua frota de GNL atualmente compreende 11 navios em operação, com mais sete encomendados, enquanto todos os motores de seus navios são projetados para serem adaptáveis a combustíveis alternativos sustentáveis à medida que esses combustíveis se tornarem disponíveis em escala comercial.
Josh Weinstein, CEO da Carnival Corporation, descreveu a conquista antecipada da meta anterior como resultado de investimento sustentado e trabalho operacional em toda a frota. Ele indicou que a empresa trataria a conquista como um passo em um programa de descarbonização mais longo, em vez de um ponto final, com o novo objetivo de 2029 destinado a manter a pressão por novas reduções.
O objetivo de longo prazo da Carnival permanece sendo zero emissões líquidas de gases de efeito estufa das operações dos navios até 2050. A abordagem atual da empresa, portanto, combina medidas que podem reduzir o consumo de combustível imediatamente com investimentos em tecnologias e infraestrutura destinadas a proporcionar maior flexibilidade à medida que os combustíveis marítimos alternativos e os sistemas de propulsão se desenvolvem.
