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A armadora grega Goldenport Shipmanagement retorna ao mercado de novas construções de graneleiros com um segundo pedido de Ultramax no estaleiro chinês Nantong Xiangyu Shipbuilding & Offshore Engineering.
A empresa grega liderada por John Dragnis volta a se dirigir ao mercado de novas construções de graneleiros ao encomendar um pedido adicional de dois navios graneleiros Ultramax a um estaleiro chinês. Relatórios de corretores marítimos indicam que a companhia encomenda à Nantong Xiangyu Shipbuilding & Offshore Engineering dois cascos de 63.500 DWT, cuja entrega está prevista para 2029.
Estes novos navios representam um pedido adicional a um contrato por dois navios idênticos assinado em junho a um preço reportado de cerca de US$ 35.000.000 por unidade. Embora o preço das últimas duas unidades não tenha sido revelado, um nível repetido do acordo anterior avalia o programa de quatro navios em cerca de US$ 140.000.000.
O movimento marca um retorno mais profundo às novas construções de carga a granel para a Goldenport, que recentemente havia se focado mais em aquisições de segunda mão e investimentos em outros segmentos do transporte marítimo.
A armadora é uma cliente habitual do estaleiro estatal chinês. As duas partes assinaram um contrato em 2022 para a construção de cinco graneleiros Ultramax de 63.500 DWT, o que tornou a Goldenport a primeira cliente grega do estaleiro, com entregas de três navios em 2023 e os dois restantes em 2024.
Além de sua presença no mercado de graneleiros, a companhia soma este ano três porta-contêineres feeder de 1.800 TEU no reativado estaleiro Qingshan da China Merchants. Com entregas programadas entre 2027 e 2028, o custo total deste programa de feeders é estimado entre US$ 93.000.000 e US$ 99.000.000.
Atualmente, a Goldenport gerencia uma frota de 31 navios, composta por 25 graneleiros e seis porta-contêineres. A armadora também duplicou sua exposição à categoria capesize no ano passado com a aquisição do Despotiko, um navio de 176.357 DWT construído em 2012. Por outro lado, a Oceangold Tankers, uma empresa de navegação também controlada por John Dragnis, mantém pedidos de navios gaseiros em estaleiros sul-coreanos.
A Nantong Xiangyu Shipbuilding & Offshore Engineering demonstra um forte impulso no mercado de graneleiros com contratos que abrangem desde segmentos Ultramax até Newcastlemax. O estaleiro construirá cinco graneleiros Newcastlemax de 210.000 DWT para a Cosco Shipping Development. Estes novos navios contam com um design pronto para metanol e amônia, em uma operação avaliada em US$ 391.250.000, com entregas programadas sucessivamente entre maio e dezembro de 2030.
Atualmente, a Nantong Xiangyu opera uma rede de produção de dois estaleiros e quatro bases, com uma capacidade anual de construção naval que supera os 3.000.000 de DWT. A carteira de pedidos da empresa situa-se em aproximadamente 130 navios, com calendários de entrega que se estendem até 2030.
