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O novo megaporto peruano de Chancay entrou pela primeira vez no Container Port Performance Index (CPPI) do Banco Mundial e S&P Global, posicionando-se entre os terminais mais eficientes a nível global em seu primeiro ano de operações.
Em concreto, o complexo portuário, ligado à estatal chinesa Cosco Shipping Ports, alcançou a 73ª posição no CPPI 2025, superando outras 330 estações marítimas.
O relatório indica que Chancay obteve uma pontuação CPPI de 40,6, valor superior à média dos portos da América Latina e Caribe (ALC) e ao da costa oeste da América do Sul.
Além disso, o relatório indicou que 81% do tempo total de permanência dos navios no complexo portuário de Chancay correspondeu ao tempo efetivo no local de atracação.
No entanto, cabe mencionar que a avaliação do Terminal Portuário Multiuso de Chancay foi baseada em uma amostra de 33 escalas de porta-contêineres, um número limitado se comparado com as demais estações da região.
Dos mais de 400 terminais avaliados no CPPI 2025, apenas 13 portos da ALC conseguiram entrar no top 100 mundial, uma lista liderada na região pelo Porto de Posorja, Equador, na 20ª posição total.
Nesse cenário, Chancay posicionou-se em nono lugar a nível regional. Com este resultado, ficou atrás de complexos como Coronel no Chile (26); Itapoá no Brasil (39); Cartagena na Colômbia (42); os também peruanos Paita (44) e Callao (47); e os mexicanos Ensenada (62) e Altamira (70).
No entanto, dentro do mesmo ranking top 100, Chancay conseguiu superar os terminais da ALC de Valparaíso no Chile (80) e Veracruz no México (97).
Apesar do exposto, a Cosco Shipping Ports Chancay Peru S.A. (CSP Chancay Terminal), empresa responsável pelo porto, encerrou o exercício anual correspondente a 2025 com um prejuízo de USD 10.789.000.
O complexo portuário peruano de capitais chineses - que foi inaugurado em novembro de 2024 e iniciou suas operações completas no primeiro semestre de 2025 - obteve receitas de USD 57.087.000 ao final do ano passado, número maior que os USD 1.678.000 de 2024.
Cabe mencionar que Chancay não alcançou sua meta de superar os 350 mil TEU transferidos em 2025, após encerrar o exercício anual com 336,2 mil unidades de 20 pés. Em seu primeiro ano completo de operações, o terminal peruano ficou com cerca de 13.800 TEU abaixo.
Fonte: apam_nacionales
