Boluda Towage compra a holandesa Muller Dordrecht e soma reboque offshore

Boluda Towage adquiriu 100% da Muller Dordrecht, empresa neerlandesa especializada em reboque em alto mar, transporte pesado e projetos marítimos. A operação, anunciada em 4 de novembro, incorpora ao grupo uma frota de 16 rebocadores, sete deles destinados a atividades offshore, e oito barcaças. A empresa adquirida passará a operar sob a denominação Boluda Muller Towage.

As atividades especializadas da Muller continuarão a ser desenvolvidas em conjunto com as operações da Boluda Towage Europe, apoiadas pelos recursos e pelo alcance internacional da organização. Vicente Boluda Ceballos, presidente executivo da Boluda Towage, enquadrou a aquisição na estratégia de crescimento internacional do grupo e destacou a reputação construída pela Muller ao longo de mais de um século, além da contribuição de capacidades especializadas em reboque offshore para atender clientes em escala internacional. Nenhuma das fontes detalha o valor da transação.

A Muller Dordrecht foi fundada por Teun Muller em 1918 e desenvolveu sua atividade em estreita vinculação com as infraestruturas neerlandesas, participando das obras do Zuiderzee e do Plano Delta, dois grandes projetos de engenharia hidráulica do país, além do transporte e colocação de pontes após a Segunda Guerra Mundial. Em 1983, incorporou a Hak Heavy Transport, dedicada ao transporte e içamento de cargas na Europa, e desde 1987 opera reboque portuário em Dordrecht e Moerdijk, ampliando depois seus meios para o reboque costeiro e marítimo de maior alcance.

Entre suas especialidades, a Muller oferece reboque offshore, deslocamento de plataformas e manuseio de âncoras, com experiência no mar do Norte e no Báltico para clientes dos setores de petróleo, gás e eólica marítima, incluindo o reboque de monopilares e subestações marítimas para a construção de parques eólicos. A empresa também oferece transporte pesado, içamento de cargas, testes de carga para navios guindaste e resposta de emergência e salvamento 24 horas por dia nas costas do mar do Norte e do Canal da Mancha, e cita entre suas referências sua participação no túnel de Fehmarnbelt, que conecta Dinamarca e Alemanha.

A frota marítima da Muller inclui um rebocador ASD de 120 toneladas de tração em ponto fixo (bollard pull) com capacidade FiFi2 e unidades de 90 toneladas como o En Avant 25, além do En Avant 19, de 65 toneladas, incorporado em março de 2026 para trabalhos offshore e fluviais. Suas barcaças são unidades Ro-Ro de convés plano, a maioria com dupla classificação fluvial e marítima, e a de maior porte tem 100,23 metros de comprimento com capacidade para 16.500 toneladas. A compra se soma a outras movimentações recentes da Boluda em águas neerlandesas, como a incorporação dos rebocadores VB Foxtrot e VB Fantastic em Roterdã.