DHT Holdings encomenda novo VLCC à Hanwha após lucro recorde no terceiro trimestre

A armadora DHT Holdings, listada em Nova York, acrescentou um novo navio VLCC à sua carteira de encomendas ao mesmo tempo em que apresentou resultados do terceiro trimestre que superaram as expectativas dos analistas de mercado. O anúncio foi feito junto com a divulgação do lucro trimestral da companhia.

A DHT assinou em novembro um contrato com o estaleiro sul-coreano Hanwha Ocean para a construção de um novo superpetroleiro, com entrega prevista para abril de 2029. O navio será gêmeo de dois VLCC construídos pela Hanwha que se incorporaram à frota da DHT neste ano, além de outra unidade encomendada em junho no mesmo estaleiro, com entrega prevista para agosto de 2028. Com essa nova encomenda, a companhia liderada por Svein Moxnes Harfjeld passa a ter dois VLCC em construção na Hanwha, estendendo seu programa de renovação de frota até 2029. O valor do contrato não foi divulgado.

A DHT reportou um lucro líquido de US$ 270,9 milhões no terceiro trimestre, ante US$ 44,8 milhões no mesmo período do ano anterior. O lucro após impostos do trimestre superou o total obtido durante todo o ano de 2025, que havia sido de US$ 211 milhões, e o acumulado dos primeiros nove meses de 2026 chegou a US$ 633,7 milhões.

Para o quarto trimestre, a companhia reservou 68% de seus dias disponíveis no mercado spot a uma média de US$ 579.900 por dia, valor que segue em alta em relação aos US$ 509.100 registrados um mês antes. A média combinada entre contratos spot e a prazo no quarto trimestre ficaria em US$ 267.500 diários, ante US$ 141.300 no terceiro trimestre. No fim de setembro, a DHT operava 23 VLCC com capacidade conjunta de aproximadamente 7,18 milhões de toneladas de porte bruto, e havia firmado contratos de três anos para o DHT Jaguar e o DHT Panther a US$ 75.000 e US$ 100.000 diários, respectivamente.

Apesar desses números de lucro recorde, as ações da DHT Holdings caíram 20% em um mês, o que surpreendeu os analistas. Empresas como Clarksons e Fearnley consideraram que essa queda representa uma oportunidade de compra.