Canal do Panamá eleva para 34 os trânsitos diários e o calado Neopanamax para 50 pés

O Canal do Panamá informou que, a partir de 9 de novembro de 2026, aumenta sua capacidade diária de trânsito para 34 vagas e eleva o calado máximo autorizado para os navios que transitam pelas eclusas Neopanamax para 15,24 metros (50 pés). A medida, comunicada por meio de um Aviso às Armadoras da Autoridade do Canal do Panamá (ACP), entra em vigor imediatamente e permanecerá vigente até novo aviso.

O ajuste incorpora uma vaga adicional de reserva nas eclusas Panamax para embarcações da categoria Super, que passam de 18 para 19 espaços disponíveis por dia nesse segmento. Com essa incorporação, a capacidade total do Canal fica distribuída em 24 vagas diárias nas eclusas Panamax e 10 nas Neopanamax.

A ACP explicou que o aumento responde à melhora no nível dos lagos e a projeções hidrológicas favoráveis, que permitem otimizar o uso do recurso hídrico sem comprometer a sustentabilidade das operações. Segundo os registros da entidade, o lago Gatún atingiu em 9 de novembro um nível de 87,1 pés, cerca de 6,6 pés ou dois metros acima dos 80,49 pés registrados na mesma data de 2023.

A vaga adicional para a categoria Super será oferecida por meio do sistema regular de reservas do Canal. Para as datas de trânsito entre 12 e 17 de novembro, será atribuída por meio do Período 3 por leilão; entre 18 e 23 de novembro, por meio do Período 2 de Concorrência Especial; e a partir de 24 de novembro, durante a abertura regular do Segundo Período de Concorrência.

O ajuste ocorre após uma série de restrições impostas neste ano por condições de seca incomum: entre maio e agosto, as chuvas na bacia do Canal ficaram 34% abaixo da média histórica e as vazões de água 44% abaixo do normal. As vagas diárias haviam caído para 32 desde 15 de setembro, o calado Neopanamax foi elevado para 49 pés em 28 de setembro e uma décima vaga Neopanamax foi restabelecida em 15 de outubro, levando a capacidade a 33 trânsitos diários antes do novo aumento.

O Canal lembrou que o Sistema de Reservas de Trânsito continua sendo o único mecanismo que garante uma data de passagem, de modo que as embarcações sem reserva podem enfrentar tempos de espera significativamente maiores. A ACP indicou que continuará monitorando as condições hidrológicas da bacia e os níveis dos lagos para comunicar oportunamente qualquer ajuste adicional.