Portos dos EUA registram maior importação de contêineres em setembro

Os portos dos Estados Unidos monitorados pelo Global Port Tracker da National Retail Federation (NRF) e da Hackett Associates movimentaram 2,37 milhões de TEUs de importações carregadas em setembro de 2026, 12,6% a mais que um ano antes e 3,4% acima de agosto. Trata-se do maior volume mensal do ano e o terceiro maior desde que o relatório começou a coletar dados, ligeiramente abaixo dos 2,4 milhões de TEUs de maio de 2022 e dos 2,39 milhões de julho de 2025.

O resultado de setembro superou em cerca de 90.000 TEUs a projeção de 2,28 milhões que a NRF havia feito em outubro. O fundador da Hackett Associates, Ben Hackett, atribuiu a prolongação da alta temporada às mudanças na política tarifária americana: após a queda das tarifas do 'Liberation Day' pela Suprema Corte, novas medidas introduzidas no segundo trimestre geraram uma nova onda de importações entre maio e meados de outubro, sustentada pelos gastos dos consumidores apesar da inflação.

O vice-presidente da NRF para política de cadeia de suprimentos e alfândega, Jonathan Gold, apontou que os portos da Costa Oeste registraram atrasos devido à espera de contêineres para transferência à ferrovia. Apesar desses entraves, afirmou que a maior parte das mercadorias de Natal já entrou no país e que os varejistas estão se coordenando com seus parceiros de transporte para manter em movimento os envios restantes.

No complexo portuário de Los Angeles e Long Beach persiste a incerteza trabalhista: o Local 26 do International Longshore and Warehouse Union, que representa cerca de 250 vigias, e a Pacific Maritime Association prorrogaram seu acordo até 20 de novembro enquanto as negociações continuam, numa extensão que já foi renovada três vezes desde o vencimento do contrato anterior em julho de 2025. Segundo a Ports News, ambos os portos tiveram seu mês mais movimentado já registrado em setembro, com Los Angeles movimentando 1,04 milhão de TEUs totais, dos quais cerca de 545.696 TEUs corresponderam a importações carregadas.

O Global Port Tracker prevê que as importações caiam no restante de 2026, embora devam se manter acima dos níveis do ano passado: estima 2,26 milhões de TEUs em outubro (+9,1% em relação ao ano anterior), 2,05 milhões em novembro (+1,2%) e 2,03 milhões em dezembro (+1,3%). Para o total do ano, projetam-se 26 milhões de TEUs, 2% a mais que os 25,4 milhões de 2025, com uma desaceleração no início de 2027 que inclui quedas interanuais em janeiro, fevereiro e março.