Finlândia condena capitão e tripulante do Fitburg por sabotagem de cabos

O Tribunal Distrital de Helsinque condenou o capitão russo Andrei Maksimenko a três anos e seis meses de prisão e o contramestre azerbaijano Vusal Majidov a dois anos e dez meses, após considerá-los culpados de dano criminoso agravado por danificar deliberadamente dois cabos de telecomunicações submarinos no Golfo da Finlândia em 31 de dezembro de 2025. Ambos foram detidos imediatamente após a divulgação da sentença.

O caso envolve o navio de carga geral Fitburg, de bandeira de São Vicente e Granadinas, que navegava de São Petersburgo para Haifa, Israel, transportando produtos de aço a bordo. Segundo a investigação, a embarcação arrastou sua âncora e amarra danificadas por cerca de 130 quilômetros do leito marinho, danificando dois cabos de telecomunicações pertencentes à Elisa e à Arelion Finland. A âncora também cruzou outros sete cabos de telecomunicações e energia, além de um gasoduto, gerando risco de danos adicionais à infraestrutura crítica.

O tribunal determinou que a âncora havia sido baixada depois de o navio zarpar de São Petersburgo, mas antes de deixar as águas territoriais russas, e concluiu que ambos os tripulantes deveriam saber que ela arrastava pelo fundo enquanto a embarcação prosseguia sua travessia. Além disso, estabeleceu que o contramestre contribuiu ativamente para que o navio continuasse navegando por cerca de duas horas depois de as autoridades finlandesas terem contatado a embarcação pela primeira vez.

Ambos os acusados negaram ter cometido qualquer crime e questionaram a jurisdição da Finlândia, alegando que o dano ocorreu fora de suas águas territoriais. O tribunal rejeitou esse argumento, considerando que os delitos foram intencionais e que suas consequências foram sentidas na Finlândia. Segundo a Ports News Rússia, os condenados deverão pagar conjuntamente uma indenização de aproximadamente 1,9 milhão de euros (2,1 milhões de dólares), e Maksimenko deverá pagar outros 85.000 euros (95.000 dólares) individualmente. Uma acusação separada por interferência agravada em telecomunicações foi rejeitada por estar abrangida pela condenação principal. A sentença não é definitiva: o advogado do capitão anunciou que vai recorrer, enquanto o contramestre ainda avalia contestar a decisão.

As autoridades finlandesas interceptaram o Fitburg em 31 de dezembro de 2025 e o escoltaram até Kantvik, a oeste de Helsinque; o navio foi liberado posteriormente. Construído em 2001, o Fitburg foi rebatizado como Finex em março de 2026 e contava com catorze tripulantes da Rússia, Geórgia, Cazaquistão e Azerbaijão. A sentença é conhecida após um caso semelhante relacionado ao navio petroleiro Eagle S, de bandeira das Ilhas Cook, cuja tripulação enfrentou acusações por danificar cinco cabos submarinos em dezembro de 2024; esse processo foi inicialmente rejeitado pelo mesmo tribunal por motivos de jurisdição em outubro de 2025, mas um tribunal de apelação reverteu essa decisão em agosto deste ano e ordenou sua reconsideração.