Hapag-Lloyd conclui a compra de 25% da APM Terminals Maasvlakte II em Roterdã

A Hapag-Lloyd concluiu a aquisição de uma participação de 25% na APM Terminals Maasvlakte II, o terminal automatizado de contêineres localizado no porto de Roterdã, depois que as autoridades de concorrência concederam aprovação incondicional à operação.

A participação será administrada dentro da divisão de Terminais e Infraestrutura da Hapag-Lloyd por meio da Hanseatic Global Terminals (HGT), enquanto a APM Terminals manterá os 75% restantes do capital e o controle operacional da instalação. O fechamento conclui a operação anunciada por ambas as empresas em 19 de agosto, cujos termos econômicos não foram divulgados.

Dheeraj Bhatia, CTIO da Hapag-Lloyd AG e CEO da Hanseatic Global Terminals, afirmou que a empresa está satisfeita por ter concluído a transação e por se tornar acionista da Maasvlakte II, e que, junto com a APM Terminals, buscará apoiar o crescimento e o desenvolvimento do terminal, gerando valor de longo prazo para os clientes e fortalecendo o papel de Roterdã como porta de entrada europeia. Harold Kunst, Managing Director da APM Terminals Maasvlakte II, destacou que a participação da Hapag-Lloyd como acionista sustenta o crescimento de longo prazo do terminal e sua expansão em curso, enquanto o foco permanece em operar de forma segura e confiável, e em entregar a capacidade e o desempenho adicionais que os clientes exigem.

A Maasvlakte II funciona como um dos hubs europeus-chave da Gemini Cooperation, a aliança operacional entre Hapag-Lloyd e Maersk. O terminal está passando por uma ampliação de grande escala que inclui maior capacidade de cais e de pátio, além de maior automação; segundo a Info Puertos, o projeto acrescenta 1.000 metros adicionais de cais de águas profundas, totalizando 2.000 metros, e quatro linhas ferroviárias adicionais. Após a conclusão da expansão, ambas as empresas estimam que o terminal poderá atingir uma capacidade anual de aproximadamente 5,4 milhões de TEU.

A Hanseatic Global Terminals, criada em 2023, opera como uma entidade independente dentro do grupo Hapag-Lloyd, focada em terminais e infraestrutura. Como parte de sua visão para 2030, a empresa busca se tornar uma operadora global líder em terminais e ampliar seu portfólio para aproximadamente 30 investimentos em terminais em todo o mundo.