Índice de fretes Drewry WCI cai 3% por fraqueza no Transpacífico

O índice mundial de contêineres da Drewry (World Container Index, WCI) registrou uma queda semanal de 3%, situando-se em USD 4.429 por contêiner de 40 pés, após duas semanas consecutivas de altas. O recuo foi impulsionado principalmente pela queda nas tarifas das rotas transpacíficas.

Os fretes de Xangai para Los Angeles caíram 6%, para USD 7.514 por contêiner de 40 pés, enquanto os de Xangai para Nova York recuaram 5%, para USD 9.631 por unidade. A Drewry atribuiu essa moderação à desaceleração da demanda norte-americana por importações marítimas, em linha com a projeção da National Retail Federation dos Estados Unidos (NRF), que antecipa uma queda mensal de 11% nos volumes importados durante novembro.

Para administrar a oferta, os armadores anunciaram seis saídas canceladas (blank sailings) nas rotas transpacíficas para a próxima semana, ante cinco na semana atual. Nos serviços Ásia-Europa foram programados quatro cancelamentos, menos que os oito da semana em curso. A Drewry prevê que as tarifas transpacíficas continuem caindo, enquanto as de Ásia-Europa devem se manter estáveis.

Nas rotas para a Europa, os fretes de Xangai para Roterdã subiram 1%, para USD 3.686 por contêiner, enquanto os de Xangai para Gênova permaneceram inalterados em USD 4.151. As companhias marítimas preparam aumentos em suas tarifas FAK para novembro, embora a Drewry tenha alertado para a incerteza quanto à sua sustentabilidade diante da fraqueza da demanda. O relatório da Maritime Strategies International (MSI), citado pelo Mundo Marítimo, antecipa uma convergência parcial de tarifas entre rotas em novembro e dezembro, com quedas no Transpacífico e estabilidade transitória na Ásia-Europa antes de um eventual recuo.

O relatório destacou que os trânsitos pelo Canal de Suez atingiram 62 navios na última semana, o maior registro de 2026, enquanto as interrupções no estreito de Ormuz limitaram a passagem a apenas duas embarcações. Na Ásia, o congestionamento no Porto de Xangai começava a diminuir, embora a eventual chegada do tufão Champi pudesse reverter essa melhora. A Drewry concluiu que a fraqueza da demanda, a gestão de capacidade dos armadores, as possíveis sobretaxas e a evolução da política comercial dos Estados Unidos continuarão condicionando as tarifas nas próximas semanas.