Tarifas de afretamento de porta-contêineres atingem máxima de quatro anos
Cubierto por 3 fuentesPublicado
- jornal portuarioContainership charter rates at a four-year high despite record orderbook
- lloyds listBoxship charter rates hit four-year high despite Suez return and looming supply threat
- lloyds listSuez return fails to dent buoyant boxship charter market
- mundo maritimoMercado de fletamento de portacontenedores mantiene su fortaleza y tarifas alcanzan máximos de cuatro años
As tarifas de afretamento de navios porta-contêineres subiram ao seu nível mais alto em quatro anos, apesar da queda no número de contratações (fixtures) e de uma carteira de encomendas recorde que antecipa uma forte chegada de nova capacidade a partir de 2028. A tendência de alta se mantém mesmo com o retorno gradual de navios à rota do Canal de Suez e a ameaça de um excesso de oferta no horizonte.
Os indicadores
O índice de afretamento da Braemar está em 325,8 pontos, seu valor mais elevado em quatro anos. Paralelamente, o Índice de Carga Containerizada de Xangai (SCFI) chegou a 3.681 pontos, triplicando o nível registrado um ano atrás, o que confirma a força geral do mercado de transporte marítimo de contêineres.
Riscos futuros
Fatores como as velocidades de serviço mais lentas, motivadas pelos altos preços do bunker, sustentam a demanda por navios, mas a aceleração das entregas de novas construções e uma maior normalização das rotas por Suez poderão pressionar a oferta de capacidade no futuro. A Alphaliner reconhece que ainda é prematuro avaliar o impacto pleno do retorno a Suez, processo que não se completaria antes do primeiro trimestre de 2027, e adverte que a avalanche de entregas de navios novos prevista para os próximos anos acabará afetando o mercado, em um contexto em que o preço do petróleo supera entre 60% e 70% o nível de um ano atrás.
