PIL encomenda sete porta-contêineres de 1.400 TEU preparados para metanol à Huanghai
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A Pacific International Lines (PIL), armadora sediada em Cingapura, encomendou sete navios porta-contêineres de 1.400 TEU preparados para uma eventual conversão à propulsão a metanol. A encomenda foi feita ao estaleiro chinês Huanghai Shipbuilding e as entregas estão previstas entre 2029 e 2030.
Reforço das redes regionais
Segundo a PIL, os novos navios fortalecerão sua capacidade de feeder e sua rede intra-Ásia e das Ilhas do Pacífico, como parte de um programa de renovação e expansão de frota. As embarcações terão 172 metros de comprimento e 25 metros de boca, com um design pensado para maximizar o porte nos mercados regionais-alvo, permitindo conectar portos menores aos principais centros de transbordo.
Declarações do CEO e tecnologia
Lars Kastrup, CEO da PIL, afirmou que o investimento nesses navios feeder fortalecerá as capacidades da companhia na rede intra-Ásia e das Ilhas do Pacífico, e que as embarcações, equipadas com tecnologias de economia de energia e design apto para metanol, contribuirão para a meta de emissões líquidas zero até 2050. Os navios incorporarão tecnologias de eficiência propulsiva, como pás pré-rotação (pre-swirl) e aletas de bulbo da hélice, para reduzir o consumo de combustível, além de sistemas de combate a incêndio com canhões de água fixos e chuveiros automáticos nos porões de carga.
Preparação para metanol sem conversão confirmada
As fontes indicam que o design apto para metanol permite aos armadores operar inicialmente com combustíveis convencionais, mantendo a opção de converter os navios à propulsão a metanol mais adiante, à medida que se desenvolvam a disponibilidade e a infraestrutura desse combustível. A PIL não anunciou propulsão dual a metanol para a entrega, nem detalhou o alcance de uma eventual conversão futura, e o valor do contrato não foi revelado.
O estaleiro e outras encomendas da PIL
A Huanghai Shipbuilding, sediada em Shidao, Rongcheng, na província chinesa de Shandong, foi escolhida pela PIL por suas capacidades técnicas, experiência e capacidade de cumprir os requisitos de qualidade, eficiência e prazo de entrega. A encomenda de navios feeder soma-se ao investimento da PIL em embarcações de maior porte: em junho de 2026 a armadora realizou uma cerimônia de batismo conjunta na Hudong-Zhonghua Shipbuilding, em Xangai, para o Kota Elok e o Kota Elan, os dois primeiros de uma série de 13 porta-contêineres de 13.000 TEU com propulsão dual a GNL destinados ao seu tráfego Ásia-América do Sul.
