Maersk eleva previsão de Ebitda para 2026 após sólido terceiro trimestre

A AP Moller-Maersk elevou sua previsão de lucros para todo o ano de 2026, projetando agora um Ebitda subjacente entre US$ 14.000 milhões e US$ 14.500 milhões, ante a faixa anterior de US$ 10.500 milhões a US$ 12.500 milhões, e um Ebit entre US$ 8.000 milhões e US$ 8.500 milhões, ante os US$ 4.500 milhões a US$ 6.500 milhões previstos anteriormente. A revisão veio após um terceiro trimestre em que a armadora dinamarquesa reportou alta nos lucros, impulsionada por um comércio global resiliente e pela congestão nos portos.

No terceiro trimestre, a Maersk registrou um Ebit de US$ 3.270 milhões, ante US$ 1.280 milhões no mesmo período de 2025, com receitas do grupo que subiram para US$ 18.100 milhões, vindas de US$ 14.200 milhões um ano antes. O negócio de transporte marítimo, ou Ocean, foi o principal motor dessa melhora, com um Ebit de US$ 2.600 milhões ante os US$ 576 milhões (segundo a Sea Trade Maritime) ou US$ 567 milhões (segundo o comunicado da Maersk) do ano anterior.

A companhia atribuiu o impulso a uma forte temporada de tufões na Ásia, que gerou grande congestão portuária e absorveu boa parte da capacidade disponível de navios. Os tempos médios de espera nos portos em nível global atingiram, no pico, 16,6 horas, o maior nível desde janeiro de 2023, o que, por sua vez, elevou em 46% o índice de fretes spot Shanghai Containerised Freight Index (SCFI) no trimestre em relação ao anterior. O CEO Vincent Clerc destacou que, apesar da incerteza geopolítica, o comércio global se manteve notavelmente resiliente e que a demanda é impulsionada não apenas pelo consumo, mas também por grandes investimentos em eletrificação, energia e na expansão da infraestrutura de inteligência artificial.

As demais unidades também mostraram melhoras: a divisão de terminais, sob a APM Terminals, teve um Ebit de US$ 493 milhões ante US$ 571 milhões um ano antes, embora tenha alcançado receitas recordes segundo a própria companhia, enquanto a Logistics & Services registrou um Ebit de US$ 259 milhões, acima dos US$ 218 milhões de 2025, com crescimento de receita de 13% e margem Ebit que melhorou para 5,8%, vinda de 5,5%. Entre os investimentos do período, a APM Terminals iniciou as obras do novo terminal greenfield de Laldia, em Chattogram, Bangladesh, e começou a operar o terminal de Suape, em Pernambuco, Brasil, além de ter encomendado 26 navios porta-contêineres bicombustível com capacidade de 18.600 TEU cada, com entregas previstas para 2029 e 2030.

Apesar da melhora na projeção, as ações da Maersk caíram até 11,6% na Bolsa de Copenhague, sua maior queda desde abril de 2025, já que a orientação ficou abaixo da estimativa média dos analistas de US$ 8.660 milhões, compilada pela Bloomberg. Analistas como Mikkel Emil Jensen, do AL Sydbank, apontaram que o negócio Ocean mostrou um crescimento de volume um pouco mais fraco do que o esperado e custos mais altos do que o previsto, enquanto Haider Anjum, do Jyske Bank, classificou os resultados como sólidos, mas não sólidos o suficiente, alertando sobre quanto tempo durarão os efeitos das disrupções em Ormuz, dos tufões e da congestão portuária.