Porto de Málaga realiza seu primeiro abastecimento de GNL ship to ship a um navio de cruzeiro

O Porto de Málaga realizou em outubro de 2026 o primeiro abastecimento de gás natural liquefeito (GNL) a um navio de cruzeiro por meio da modalidade ship to ship, uma operação que permite transferir combustível diretamente de um navio fornecedor para outro receptor. O serviço foi realizado ao navio de cruzeiro 'OE Corinthian', da marca Orient Express, que recebeu 300 metros cúbicos de GNL entregues pelo navio 'Alisios LNG', operado pela empresa Axpo.

O 'OE Corinthian' tem 220 metros de comprimento e combina um sistema de propulsão híbrida alimentado por GNL com três velas rígidas de grandes dimensões, capazes de fornecer propulsão eólica em condições favoráveis de navegação. O Alisios LNG atuou como unidade fornecedora, transferindo o combustível diretamente entre as duas embarcações.

O porto já havia realizado em novembro de 2023 seu primeiro abastecimento de GNL a um navio de cruzeiro, o 'Silver Nova', porém por meio de caminhões-tanque. Em março de 2025 ocorreu a primeira operação ship to ship a um navio porta-contêineres, com a Axpo abastecendo uma embarcação da MSC Cargo; segundo a InfoPuertos, aquele serviço atingiu cerca de 2.800 toneladas métricas e foi realizado simultaneamente com operações de carga e descarga. Em setembro de 2025, Málaga somou o primeiro abastecimento de bio-GNL, de origem renovável, ao porta-contêineres 'MSC Gabon', também por meio de transferência entre navios.

Esses marcos se somam aos abastecimentos periódicos de GNL realizados desde 2020 na ligação marítima entre Málaga e Melilla, por meio do navio 'Rusadir', da Baleària. A atividade se enquadra na iniciativa Puerto Verde, com a qual a Autoridade Portuária de Málaga promove a sustentabilidade, a eficiência energética e a transição para combustíveis com menor impacto ambiental, reforçando seu posicionamento como enclave estratégico no Mediterrâneo.

A InfoPuertos apontou que a informação oficial sobre o abastecimento do 'OE Corinthian' não especifica a duração da manobra nem o consumo posterior do navio, de modo que os 300 metros cúbicos entregues descrevem o volume dessa operação específica, sem estabelecer uma autonomia de navegação associada. O veículo também esclareceu que o comunicado identifica o combustível entregue como GNL, sem atribuir a ele o caráter renovável que teve o bio-GNL fornecido ao 'MSC Gabon'.