Wärtsilä fornecerá motores e propulsores para o primeiro FLNG da Delfin LNG

A Wärtsilä Corporation obteve um pedido para fornecer os motores e propulsores do primeiro navio de Gás Natural Liquefeito Flutuante (FLNG) que está sendo construído nos estaleiros da Samsung Heavy Industries (SHI) para o projeto norte-americano Delfin LNG, da Delfin Midstream. O pedido foi registrado pela Wärtsilä no segundo trimestre de 2026.

O contrato inclui três motores de duplo combustível Wärtsilä 46DF, um sistema de tratamento de gases de exaustão com tecnologias SCR e Oxicat, e três propulsores azimutais projetados sob medida. Esses propulsores serão os maiores já fabricados pela Wärtsilä e, segundo a empresa, também os de maior porte atualmente em operação no mundo. Seu projeto permite que sejam içados para manutenção a partir do interior do navio enquanto as operações continuam, o que reduz o tempo de inatividade.

O navio prestará serviço ao projeto Port Delfin LNG, localizado a cerca de 40 milhas náuticas da costa da Luisiana, e receberá gás por meio de gasodutos existentes em terra e no mar. A configuração de propulsão, desenvolvida junto com os parceiros do projeto durante a etapa de engenharia, permitirá que o navio se desconecte e navegue para um local seguro diante de um alerta de furacão. Björn Axfors, engenheiro líder de casco e naval da Delfin, destacou que essa capacidade de desconexão é essencial para um navio FLNG na costa da Luisiana.

Youngjin Jeong, vice-presidente da equipe de aquisições offshore da SHI, destacou a colaboração com a Wärtsilä e expressou a expectativa de fortalecer a parceria à medida que o mercado de FLNG cresce. Por sua vez, Bernd Bertram, vice-presidente de Propulsão da Wärtsilä Marine, afirmou que o interesse crescente em projetos FLNG reflete a necessidade de infraestrutura energética flexível e que o sucesso nessas aplicações depende de otimizar a eficiência, a confiabilidade e o desempenho ambiental desde as primeiras etapas do projeto.

As entregas dos equipamentos da Wärtsilä estão programadas para começar no terceiro trimestre de 2027, enquanto se espera que o navio entre em operação no início de 2030.