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A frota "sombra" expandiu-se acentuadamente em agosto, com 60 embarcações entrando na frota e apenas 11 remoções. Isso produziu um aumento líquido de 49 embarcações e uma taxa de crescimento mensal de +1,58%, elevando a frota cumulativa para 3.154 embarcações, o nível mais alto no período de doze meses.
A aceleração é notável em comparação com os meses recentes. Julho registrou 33 adições contra 21 remoções, enquanto agosto quase dobrou o número de novas adições e registrou menos remoções. A expansão mensal resultante de +1,58% foi a taxa de crescimento positiva mais forte no conjunto de dados de doze meses.
Os fluxos de carga de petróleo através de embarcações da frota "sombra" também aumentaram, atingindo aproximadamente 326,5 milhões de barris em agosto, em comparação com 322,7 MMbbl em julho, um aumento de cerca de 1,2%. A Rússia permaneceu a maior origem nomeada em 62,6 MMbbl, apesar de um declínio mensal. O petróleo bruto permaneceu esmagadoramente dominante em 202,8 MMbbl, respondendo por aproximadamente 62% dos fluxos totais.
As novas adições à frota "sombra" de agosto são particularmente significativas. A coorte de 60 embarcações foi associada a aproximadamente 19,3 MMbbl de fluxos de agosto, substancialmente acima dos 12,7 MMbbl registrados pela mesma coorte em julho. O petróleo bruto sozinho respondeu por 13,1 MMbbl da atividade de agosto. O perfil de risco foi dominado por embarcações sem classificação reconhecida ou cobertura P&I convencional, com a atividade Dark STS também se destacando.
Gráfico 1. Embarcações "sombra" cumulativas durante os últimos 12 meses (set 2025 - ago 2026) e crescimento percentual mensal da frota - Kpler Risk & Compliance.
Agosto marcou uma clara aceleração no crescimento da frota "sombra". Um total de 60 embarcações entraram na frota, enquanto apenas 11 foram removidas, produzindo um aumento líquido de 49 embarcações. O total cumulativo, consequentemente, subiu de 3.105 embarcações em julho para 3.154 em agosto.
Com +1,58%, agosto registrou a taxa de crescimento mensal positiva mais forte no conjunto de dados de doze meses. Isso representa uma mudança significativa em relação aos +0,39% de julho e segue vários meses em que a frota permaneceu relativamente estável em torno do nível de 3.100 embarcações.
A importância de agosto, portanto, reside não apenas no novo recorde de doze meses, mas também na velocidade com que a frota se expandiu. As novas adições foram quase o dobro do nível de julho, enquanto as remoções caíram de 21 para 11. Se isso representa o início de uma aceleração sustentada dependerá dos meses subsequentes, mas agosto claramente se afastou da estabilidade relativa observada entre abril e julho.
Para as equipes de conformidade, negociação e subscrição, o aumento expande um universo já substancial de embarcações que exigem due diligence aprimorada. A combinação de rápido crescimento da frota e atividade comercial contínua significa que a exposição da frota "sombra" não pode ser avaliada apenas por meio da triagem de listas de sanções.
Uma embarcação será considerada parte da frota "sombra" se tiver carregado carga com restrições e pelo menos uma destas condições for atendida:
Gráfico 2. Exportações (por origem) em MMbbl dos petroleiros "sombra" durante os últimos 12 meses (set 2025 - ago 2026) - Kpler Risk & Compliance.
Os fluxos totais de petróleo da frota "sombra" aumentaram de aproximadamente 322,7 MMbbl em julho para 326,5 MMbbl em agosto, representando um crescimento mensal de cerca de 1,2%.
A Rússia permaneceu a origem nomeada dominante, embora os volumes tenham diminuído de 69,8 MMbbl em julho para 62,6 MMbbl em agosto, uma diminuição de aproximadamente 10%. A Rússia, no entanto, respondeu por cerca de 19% de todos os fluxos de agosto e permaneceu mais de duas vezes maior do que qualquer outra origem nomeada.
O movimento mais marcante veio do Iraque, onde os fluxos associados à frota "sombra" aumentaram de 10,9 MMbbl para 27,5 MMbbl, um aumento de aproximadamente 152% mês a mês. Os Estados Unidos também aumentaram de 20,1 MMbbl para 26,5 MMbbl. A Turquia subiu moderadamente para 12,7 MMbbl e a Nigéria aumentou para 11,1 MMbbl.
Por outro lado, a Arábia Saudita diminuiu de 17,8 MMbbl para 15,2 MMbbl, a Venezuela de 12,7 MMbbl para 10,5 MMbbl e a Líbia de 16,7 MMbbl para 11,2 MMbbl.
A categoria "Outros" permaneceu o maior grupo individual em 135,9 MMbbl, embora tenha diminuído de 142,2 MMbbl em julho. Ainda representou aproximadamente 42% dos fluxos totais de agosto. Essa fragmentação geográfica contínua reforça a importância de avaliar os movimentos individuais das embarcações, o histórico de carga e as contrapartes, em vez de tratar a exposição da frota "sombra" como sinônimo de um único país.
Gráfico 3. Exportações (por destino) em MMbbl dos petroleiros "sombra" durante os últimos 12 meses (set 2025 - ago 2026) - Kpler Risk & Compliance.
Os fluxos de destino tornaram-se ainda mais fragmentados em agosto. A Índia permaneceu o maior destino nomeado em 31,0 MMbbl, embora os volumes tenham diminuído de 37,4 MMbbl em julho. A China também caiu materialmente, de 35,4 MMbbl para 27,2 MMbbl. Juntos, os dois principais destinos asiáticos, portanto, receberam cerca de 14,7 MMbbl a menos do que em julho.
A Itália moveu-se na direção oposta, aumentando de 20,7 MMbbl para 27,5 MMbbl, tornando-se o segundo maior destino nomeado em agosto, ligeiramente à frente da China. A Holanda também aumentou de 15,7 MMbbl para 16,9 MMbbl, enquanto a Turquia subiu de 11,4 MMbbl para 14,3 MMbbl. A Malásia registrou um dos declínios mais acentuados, caindo de 15,5 MMbbl para 7,0 MMbbl. Mais importante, a categoria de destino "Outros" aumentou de 150,2 MMbbl em julho para 165,4 MMbbl em agosto, respondendo por aproximadamente 51% dos fluxos totais. Mais da metade dos fluxos da frota "sombra" de agosto, portanto, terminaram fora dos nove maiores destinos nomeados mostrados no conjunto de dados.
O resultado é um perfil de destino altamente disperso. Embora Índia, Itália e China permaneçam mercados individuais importantes, a maioria da atividade de carga da frota "sombra" não pode ser explicada apenas por esses destinos principais.
Gráfico 4. Exportações (por produto) em MMbbl dos petroleiros "sombra" durante os últimos 12 meses (set 2025 - ago 2026) - Kpler Risk & Compliance.
O petróleo bruto permaneceu a espinha dorsal da atividade comercial da frota "sombra". Os volumes aumentaram de 199,2 MMbbl em julho para 202,8 MMbbl em agosto, respondendo por aproximadamente 62% dos fluxos totais. O óleo combustível diminuiu de 28,4 MMbbl para 23,8 MMbbl, enquanto o diesel aumentou modestamente de 12,2 MMbbl para 13,2 MMbbl. A nafta ficou amplamente estável em 14,7 MMbbl.
Várias categorias de produtos menores registraram aumentos. O gasóleo subiu de 9,0 MMbbl para 11,7 MMbbl, enquanto o querosene aumentou de 4,8 MMbbl para 6,8 MMbbl. A categoria "Outros" permaneceu amplamente estável em 24,3 MMbbl.
A composição geral do produto, portanto, mudou relativamente pouco, apesar do aumento nos fluxos totais. Ao contrário de julho, quando as mudanças em categorias de produtos menores desempenharam um papel maior no movimento mensal, o aumento de agosto foi acompanhado por um maior crescimento nos volumes de petróleo bruto.
Esta continua sendo uma importante consideração de conformidade. A exposição da frota "sombra" se estende por vários produtos de petróleo, mas o petróleo bruto continua a responder por quase dois terços do volume total movimentado por essas embarcações.
Gráfico 5. Razões para as adições de embarcações "sombra" em agosto de 2026 (juntamente com os riscos de carga) - Kpler Risk & Compliance.
As 60 embarcações adicionadas à frota "sombra" em agosto apresentam um perfil de risco estrutural fortemente concentrado. Nenhuma cobertura IGP&I foi identificada em 32 embarcações, aproximadamente 53% de todas as adições de agosto, tornando a ausência de cobertura P&I convencional o indicador individual mais prevalente.
Quase igualmente significativa foi a ausência de classificação IACS, registrada em 31 embarcações, ou aproximadamente 52% da coorte. A quase sobreposição entre esses dois indicadores demonstra o quão fortemente as adições de agosto foram caracterizadas por embarcações operando fora das estruturas estabelecidas de seguro e classificação.
Indicadores comportamentais também foram materiais. A atividade Dark STS foi identificada em 13 embarcações, representando aproximadamente 22% da coorte. Oito embarcações tinham um ISM Manager desconhecido, enquanto o spoofing de AIS foi identificado em seis embarcações.
Nenhuma nova adição de agosto foi associada a indicadores de Bandeira Falsa ou Manipulação de ID no conjunto de dados. Como as embarcações podem atender a várias condições da frota "sombra" simultaneamente, essas categorias não são mutuamente exclusivas.
A coorte de agosto, portanto, combina dois tipos distintos de exposição. O primeiro é estrutural: falta de seguro IGP&I, classificação não IACS e gerenciamento opaco. O segundo é comportamental: atividade Dark STS e spoofing de AIS. Sua sobreposição é particularmente relevante porque pode combinar supervisão institucional reduzida com tentativas operacionais de obscurecer a atividade da embarcação ou da carga.
Gráfico 6. Exportações (por origem) em MMbbl durante os últimos 12 meses (set 2025 - ago 2026) dos petroleiros "sombra" que se juntaram à frota "sombra" em agosto de 2026 - Kpler Risk & Compliance.
Gráfico 7. Exportações (por destino) em MMbbl durante os últimos 12 meses (set 2025 - ago 2026) dos petroleiros "sombra" que se juntaram à frota "sombra" em agosto de 2026 - Kpler Risk & Compliance.
Gráfico 8. Exportações (por produto) em MMbbl durante os últimos 12 meses (set 2025 - ago 2026) dos petroleiros "sombra" que se juntaram à frota "sombra" em agosto de 2026 - Kpler Risk & Compliance.
A atividade comercial associada às adições de agosto é um dos sinais mais fortes no conjunto de dados deste mês.
As embarcações que entraram na frota "sombra" em agosto foram associadas a aproximadamente 19,3 MMbbl de fluxos de agosto, acima de cerca de 12,7 MMbbl em julho para a mesma coorte de embarcações. Este foi o maior volume mensal associado a essas embarcações no período de doze meses.
No lado da origem, o Iraque dominou com 7,1 MMbbl, respondendo por aproximadamente 37% dos fluxos da coorte de agosto. A Arábia Saudita seguiu com 4,5 MMbbl e a Rússia com 3,0 MMbbl. O Catar respondeu por 1,1 MMbbl e a Venezuela por 1,0 MMbbl, enquanto a categoria "Outros" contribuiu com 2,6 MMbbl.
O perfil de destino foi consideravelmente mais disperso. A categoria "Outros" respondeu por 10,5 MMbbl, ou aproximadamente 54% dos fluxos de agosto. A China foi o maior destino nomeado com 3,6 MMbbl, seguida pela Índia com 1,7 MMbbl, Itália com 1,3 MMbbl, Taiwan com 1,1 MMbbl e Estados Unidos com 1,0 MMbbl.
O perfil do produto permaneceu fortemente orientado para o petróleo bruto. O petróleo bruto atingiu 13,1 MMbbl, respondendo por aproximadamente 68% dos fluxos de agosto da coorte. O óleo combustível contribuiu com mais 3,3 MMbbl, seguido pela nafta com 1,2 MMbbl. Volumes menores foram registrados em gasolina, produtos limpos, SRFO e diesel.
A importância é a combinação de risco e atividade. Agosto não adicionou simplesmente um grande número de embarcações dormentes ou marginais ao universo da frota "sombra". A coorte recém-classificada estava ativamente envolvida em movimentos substanciais de carga, incluindo 13,1 MMbbl de petróleo bruto somente em agosto.
Agosto representa a aceleração mais clara na expansão da frota "sombra" observada nos últimos doze meses. Sessenta embarcações entraram na frota e apenas 11 foram removidas, aumentando a frota cumulativa para 3.154 embarcações e produzindo um crescimento mensal de +1,58%. A adição líquida de 49 embarcações foi consideravelmente mais forte do que os movimentos registrados nos meses recentes.
A atividade de carga permaneceu igualmente significativa. Os fluxos totais de petróleo da frota "sombra" atingiram aproximadamente 326,5 MMbbl, o nível mais alto no conjunto de dados de doze meses mostrado aqui. O petróleo bruto permaneceu dominante em 202,8 MMbbl, enquanto a Rússia continuou a liderar as origens nomeadas, apesar de um declínio mensal.
No entanto, agosto também ilustra por que a exposição principal à Rússia sozinha fornece uma imagem incompleta da atividade da frota "sombra". Os volumes de origem iraquiana mais que dobraram para 27,5 MMbbl, enquanto a categoria "Outros" continuou a representar cerca de 42% das origens. No lado do destino, mais da metade de todos os volumes caíram na categoria "Outros", apesar de Índia, Itália e China permanecerem mercados nomeados importantes.
As novas adições do mês reforçam essa preocupação. Mais da metade das 60 embarcações recém-classificadas não tinham cobertura IGP&I, e uma proporção semelhante não tinha classificação IACS. A atividade Dark STS foi identificada em 13 embarcações e o spoofing de AIS em seis. Ao mesmo tempo, essas embarcações foram associadas a 19,3 MMbbl de movimentos de carga em agosto, aproximadamente 68% dos quais eram petróleo bruto.
Para as equipes de conformidade, o desenvolvimento de agosto, portanto, não é simplesmente uma história de uma frota "sombra" maior. É a combinação de uma expansão mais rápida da frota, atividade comercial substancial e indicadores de risco estruturais e comportamentais sobrepostos que importa. As estratégias de triagem devem continuar a ir além das designações de sanções e incorporar seguro, classificação, transparência de gerenciamento, comportamento de AIS, atividade Dark STS e histórico de negociação em nível de embarcação na due diligence de contrapartes e viagens.