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O Índice de Contêineres Intra-Ásia (IACI) da Drewry registrou um aumento de 1% esta semana, atingindo 1.323 dólares por contêiner de 40 pés e batendo seu máximo histórico pela terceira semana consecutiva.
De acordo com a consultoria, isso indicaria que "as contínuas perturbações geopolíticas e as causadas por tufões continuam a ter um efeito cascata nas cadeias de suprimentos e a restringir a capacidade disponível".
As tarifas spot da China para o sudeste asiático e o sul da Ásia mostraram movimentos díspares, refletindo mudanças específicas de cada rota na demanda, capacidade efetiva e capacidade da rede para se reajustar após as interrupções.
Essa divergência seria mais evidente nas rotas Xangai-Singapura e Xangai-Tanjung Pelepas, que atendem principalmente a nós de transbordo em locais semelhantes, mas cujos fretes se moveram em direções opostas.
As tarifas de Xangai para Singapura caíram 7%, para 1.779 dólares por contêiner de 40 pés, enquanto as de Xangai para Tanjung Pelepas subiram 6%, para 1.806 dólares.
A situação no Oriente Médio continuou a se deteriorar, mantendo as tarifas elevadas, enquanto o aumento dos fretes em rotas alternativas, como a do porto de Jawaharlal Nehru, indica que as condições do mercado ainda estão longe da normalidade", apontou a Drewry.
"As perturbações causadas pelas tempestades continuaram a afetar os itinerários dos navios e a aumentar o congestionamento nos portos chineses", acrescentou.
Na semana 36, os tempos médios de espera dos navios atingiram 64 horas em Xangai e Ningbo, 43 horas em Shenzhen e 27 horas em Tianjin.
"A China planeja inaugurar o canal de Pinglu em 15 de setembro, reduzindo a distância de navegação entre sua região sudoeste e o sudeste asiático. O canal conecta Nanning ao Golfo de Tonquim, perto da fronteira com o Vietnã. A Drewry prevê que os fretes se estabilizem nas próximas semanas", destacou a consultoria.
As tarifas spot, que geralmente se mantêm estáveis nas rotas comerciais do sudeste e nordeste da Ásia, mostraram um comportamento misto esta semana.
As tarifas de Busan para Xangai aumentaram 4%, para 119 dólares por contêiner de 40 pés, enquanto na rota entre o porto de Jawaharlal Nehru e Xangai caíram 12%, para 84 dólares.
"A Gemini Cooperation fundirá seus serviços A04 e A14 em um serviço A14 aprimorado, omitindo a escala em Xangai e melhorando a confiabilidade da rede e a regularidade do serviço no norte da China e no sudeste asiático", observou a Drewry.
"O serviço A14 revisado será lançado em 26 de setembro, com escalas portuárias em Tianjin, Tanjung Pelepas, Singapura, Xiamen, Tianjin, Dalian e Busan. A Drewry prevê que os fretes se estabilizem nas próximas semanas", complementou.
O mercado de fretes de contêineres intra-asiático atingiu um novo recorde esta semana, com um aumento anual de 117%, impulsionado pelas perturbações climáticas.
"Os elevados custos do combustível bunker e as contínuas tensões entre os EUA e o Irã adicionam mais pressão de alta sobre as tarifas; no terceiro trimestre de 2026, os preços do bunker em Singapura registraram um aumento próximo a 60% em relação ao ano anterior", detalhou a Drewry.
"Por sua vez, a Ocean Network Express anunciou um aumento em sua sobretaxa de emergência por combustível para as rotas regionais de curta distância, passando de 38 para 60 dólares por TEU a partir de 16 de setembro", concluiu.
