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É um dos prefeitos com maior experiência e influência em assuntos portuários. Omar Vera, que hoje ocupa pela quinta vez, não consecutiva, a cadeira de prefeito de San Antonio, considera que o Chile avança mais lentamente do que o exigido por seu sistema logístico, desaceleração que se torna notória em termos da infraestrutura que o suporta. Essa situação, segundo o chefe comunal, deixa vulnerável não apenas o comércio, mas também as cidades que abrigam os portos.
Em entrevista ao PortalPortuario, o ex-presidente da Associação Nacional de Municípios de Cidades Portuárias e Borda Costeira, abordou os principais desafios que San Antonio enfrenta em termos de infraestrutura e conectividade, a necessidade de avançar em um planejamento coordenado entre os setores público e privado e as expectativas que mantém em relação ao desenvolvimento portuário durante o atual Governo.
Vera, da mesma forma, referiu-se a um assunto que gera incerteza, como o futuro do terminal graneleiro que, atualmente, é gerenciado por Puerto Panul.
Como prefeito de uma comuna portuária e ex-presidente da Associação Nacional de Cidades Portuárias, qual a sua opinião sobre o momento que o setor vive?
Acho que o Chile tem sido um pouco mais lento do que o sistema logístico e o transporte marítimo exigem. Nesse sentido, refiro-me à infraestrutura, às questões de conectividade e à relação do sistema portuário com as respectivas cidades que abrigam os recintos portuários.
O que falta?
É preciso estabelecer um planejamento, um plano diretor para que o público e o privado avancem em investimentos adequados, de modo que o sistema e a cidade funcionem eficientemente para que todos progridam e isso leve ao bem-estar, o que não é um tema menor, mas quando há vontade e uma visão comum, pode-se avançar rapidamente.
O que se pode pedir ao Governo de José Antonio Kast que, praticamente, esgotou seu primeiro ano sem entrar nos portos?
Que possamos sentar à mesa com o Ministério de Obras Públicas, com o Ministério de Transportes e Telecomunicações, o Ministério da Economia e os atores como a Empresa Portuária (San Antonio), a Municipalidade, os concessionários e, dessa forma, gerar uma visão comum.
Quais são as urgências, sem sair do âmbito portuário, de uma cidade como San Antonio?
A urgência é melhorar o acesso ao porto, que é único. Quando ocorre um acidente, isso trava e explode a cidade. É preciso haver uma solução muito mais eficiente que não afete a cidade, porque é isso que o vizinho comum e corrente, que em geral apoia a atividade portuária, reclama.
Melhorar a acessibilidade, é de se supor, daria maior capacidade ao porto que já tem seu projeto de expansão atrasado?
Sim, claro. A eficiência na conectividade faz com que as cargas fluam muito mais rápido e isso beneficia o comércio global, seja para o importador que comercializa os produtos que chegam a San Antonio do exterior, assim como para quem usa o sistema para enviar seus produtos ao exterior.
Em um de seus mandatos anteriores, o senhor protagonizou a mudança de uso do solo para possibilitar o projeto Puerto Exterior no setor sul da comuna. Isso considerava a transferência do setor norte para prolongar o Paseo Bellamar e, consequentemente, retirar de lá o terminal graneleiro até o ano de 2029, data que está logo ali. Há algum plano para não perder a capacidade de transferência de grãos em San Antonio?
Sim, estamos trabalhando com a Empresa Portuária San Antonio e com o próprio concessionário Puerto Panul, além das equipes técnicas municipais para poder concordar com uma visão comum, uma estratégia para que, depois, passemos pelo Conselho Municipal com a participação da comunidade em termos de realçar a importância que tem, justamente, a transferência de grãos no Porto de San Antonio e tudo o que isso acarreta para a macrozona central.
Há avanços concretos? Em que fase estão?
Estamos avançando e acreditamos que podemos chegar a algum acordo.
Isso não significa uma renúncia a reconverter a área em passeio?
Não, de forma alguma. Para começar, estamos trabalhando em conjunto com a Direção de Obras Portuárias, a Empresa Portuária e o Município para continuar trabalhando na conectividade do Paseo Borde Costero.
Vem uma nova temporada de cruzeiros que, embora tenha uma baixa no Chile, terá novamente San Antonio como homeport. O que a região tem a oferecer ao turista?
San Antonio e o litoral dos poetas têm muitos aspectos atraentes para mostrar ao turista. Temos vinhedos, temas históricos, arqueológicos, patrimoniais e que são super interessantes. Estamos trabalhando com a equipe da DP World para abordar esta nova temporada.