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O Canadá estaria descontinuando a construção da estação de reabastecimento naval de Nanisivik, no Alto Ártico, que estava há muito tempo atrasada. O projeto naval foi inicialmente anunciado em 2007 pelo ex-primeiro-ministro Stephen Harper, com a construção prevista para ser concluída até 2015. Infelizmente, desafios técnicos e aumentos de custos deixaram o projeto em um limbo, em um momento em que o Canadá está se movendo para fortalecer sua soberania no Extremo Norte.
De acordo com um relatório do Globe and Mail, o governo federal do Canadá decidiu parar o projeto Nanisivik devido a preocupações com os altos custos operacionais. Além disso, à medida que o governo investe em infraestrutura ártica, existem outras opções viáveis para basear o depósito de reabastecimento naval. Isso inclui o porto de águas profundas em Iqaluit, bem como o porto privado de Milne, recentemente aprovado, de propriedade da Baffinland Iron Mines.
Essa mudança ocorreria enquanto o Canadá está, no entanto, atualizando seus navios de patrulha árticos, com vários navios encomendados e o recente lançamento do CCGS Donjek, baseado na classe Harry De Wolf. Essas embarcações mais novas e potentes poderiam navegar por mais tempo do que a frota de patrulha tradicional, exigindo, assim, menos reabastecimento. De acordo com o relatório, isso tornou desnecessários novos investimentos no projeto Nanisivik.
O governo do Canadá ainda não anunciou oficialmente sua decisão de abandonar o projeto. Mas fontes governamentais não identificadas citadas pelo Globe and Mail disseram que as condições mudaram e Nanisivik agora oferece valor limitado à marinha. "Faz sentido redirecionar recursos para outros planos de infraestrutura do Norte. O governo removerá toda a infraestrutura relacionada à instalação e realizará a remediação ambiental."
A estação de Nanisivik, localizada na costa noroeste da Ilha de Baffin, inicialmente deveria ser um porto marítimo para todas as estações. No entanto, os estouros de custos do projeto fizeram com que o porto operasse apenas por algumas semanas no verão. Para operar durante todo o ano, a instalação exigia a instalação de tanques de armazenamento aquecidos para evitar que o diesel cristalizasse em temperaturas frias.
Outros planos de reforma para o local que foram abandonados devido aos custos incluíam a construção de um novo cais com uma vida útil de projeto de 50 anos. Mais tarde, surgiram problemas de corrosão com o cais original, e um plano de mitigação demorou mais do que o esperado. Projetos de construção no Ártico estão expostos a riscos técnicos únicos, incluindo corrosão atribuída a bactérias de água fria. Essa corrosão biologicamente induzida é incomum em águas temperadas.
Alguns relatórios governamentais estimam que custaria cerca de US$ 180 milhões para corrigir a corrosão bacteriana no cais de Nanisivik. No total, Ottawa gastou mais de US$ 70 milhões na estação de reabastecimento de Nanisivik.
