Nove trabalhadores foram mortos em um vazamento de gás tóxico durante uma operação de desmantelamento de navios na Ferdous Steel Ship Recycling em Chattogram, Bangladesh, em 14 de agosto. A licença ambiental do estaleiro já havia expirado dois dias antes, e suas operações foram suspensas desde então.

Tripulação do navio RASI morreu enquanto cortava em estaleiro de Bangladesh.Navio RASI, crédito da imagem: Malte Schwarz

A mídia de notícias de Bangladesh, The Star Daily, relatou que os trabalhadores da Ferdous Steel Ship Recycling em Sitakunda, Chattogram, estavam cortando um tanque de lastro do Rasi quando o gás Sulfeto de Hidrogênio (H₂S) foi liberado do tanque, matando nove trabalhadores e ferindo vários outros. O inspetor assistente do Departamento de Explosivos confirmou que níveis excessivos de H₂S causaram as mortes.

De acordo com o The Star Daily, a documentação relativa ao desmantelamento do Rasi mostrava que a água de lastro havia sido drenada em 5 de julho de 2025, quando o navio chegou a Chattogram.

No entanto, matéria orgânica residual e sedimentos dentro do tanque ainda podem gerar H₂S através da ação de bactérias redutoras de sulfato. O H₂S é um gás incolor que pode prejudicar o olfato em concentrações mais altas e é rapidamente fatal.

A licença ambiental foi emitida em 12 de agosto de 2025 pelo Departamento de Meio Ambiente (DoE), Chattogram, para a Ferdous Steel Ship Recycling, válida até 12 de agosto de 2026, e o incidente ocorreu dois dias após seu vencimento. De acordo com as regras de Bangladesh, os estaleiros devem solicitar a renovação um mês antes do vencimento da licença atual. Apesar de 30% do navio ainda precisar ser cortado, a Ferdous Steel não solicitou a renovação.

O Conselho de Reciclagem de Navios de Bangladesh (BSRB) suspendeu as operações da Ferdous Steel aguardando novas ações e anunciou compensação para as famílias dos falecidos.

Separadamente, o Departamento de Inspeção de Fábricas e Estabelecimentos havia aberto um processo em julho por violações de segurança no estaleiro. Um comitê foi formado para investigar a causa do incidente, qualquer negligência e deficiências relacionadas; seu relatório é esperado dentro de uma semana.