• 2 min de lectura
• 2 min de lectura

Nove trabalhadores foram mortos em um vazamento de gás tóxico durante uma operação de desmantelamento de navios na Ferdous Steel Ship Recycling em Chattogram, Bangladesh, em 14 de agosto. A licença ambiental do estaleiro já havia expirado dois dias antes, e suas operações foram suspensas desde então.
Navio RASI, crédito da imagem: Malte Schwarz
A mídia de notícias de Bangladesh, The Star Daily, relatou que os trabalhadores da Ferdous Steel Ship Recycling em Sitakunda, Chattogram, estavam cortando um tanque de lastro do Rasi quando o gás Sulfeto de Hidrogênio (H₂S) foi liberado do tanque, matando nove trabalhadores e ferindo vários outros. O inspetor assistente do Departamento de Explosivos confirmou que níveis excessivos de H₂S causaram as mortes.
De acordo com o The Star Daily, a documentação relativa ao desmantelamento do Rasi mostrava que a água de lastro havia sido drenada em 5 de julho de 2025, quando o navio chegou a Chattogram.
No entanto, matéria orgânica residual e sedimentos dentro do tanque ainda podem gerar H₂S através da ação de bactérias redutoras de sulfato. O H₂S é um gás incolor que pode prejudicar o olfato em concentrações mais altas e é rapidamente fatal.
A licença ambiental foi emitida em 12 de agosto de 2025 pelo Departamento de Meio Ambiente (DoE), Chattogram, para a Ferdous Steel Ship Recycling, válida até 12 de agosto de 2026, e o incidente ocorreu dois dias após seu vencimento. De acordo com as regras de Bangladesh, os estaleiros devem solicitar a renovação um mês antes do vencimento da licença atual. Apesar de 30% do navio ainda precisar ser cortado, a Ferdous Steel não solicitou a renovação.
O Conselho de Reciclagem de Navios de Bangladesh (BSRB) suspendeu as operações da Ferdous Steel aguardando novas ações e anunciou compensação para as famílias dos falecidos.
Separadamente, o Departamento de Inspeção de Fábricas e Estabelecimentos havia aberto um processo em julho por violações de segurança no estaleiro. Um comitê foi formado para investigar a causa do incidente, qualquer negligência e deficiências relacionadas; seu relatório é esperado dentro de uma semana.

