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PEQUIM, 28 de agosto de 2026 /PRNewswire/ -- Uma reportagem do China.org.cn sobre o Expresso Ártico China-Europa:
A "Rota da Seda Polar" da China voltou a ser tendência online.
Isso ocorre porque a rota expressa de contêineres Ártico China-Europa (Expresso Ártico China-Europa), que concluiu sua viagem experimental no ano passado, entra em uma nova temporada de navegação com viagens semanais regulares. Em 15 de agosto, o "Dubai Tower", o primeiro navio porta-contêineres desta temporada, partiu do Porto de Ningbo-Zhoushan, com destino à Europa via Passagem do Nordeste do Ártico. A chegada está prevista para a próxima semana.
A notícia gerou espanto e expectativa, mas também uma boa dose de perplexidade: com tantas ligações de transporte existentes já conectando a China e a Europa, por que embarcar nesta difícil rota "quebra-gelo" do Ártico?
Três razões principais se destacam: velocidade, temperatura e resiliência a riscos.
Primeiro, velocidade. O frete marítimo convencional China-Europa via Canal de Suez leva pelo menos 40 dias. As embarcações forçadas a desviar pelo Cabo da Boa Esperança levam ainda mais tempo. Os quatro principais portos europeus no itinerário do Expresso Ártico, no entanto, ficam no noroeste e centro da Europa. A travessia do Ártico reduz a distância da viagem e, com menos tempo gasto em espera e atracação – sim – o Expresso Ártico China-Europa completa uma viagem de ida em apenas 20 dias.
Segundo, temperatura. Esta viagem transporta grandes quantidades de carga de alto valor sensível ao calor, incluindo contêineres de armazenamento de energia de bateria, baterias de energia e novos componentes de energia. O Ártico oferece condições naturais de transporte em cadeia de frio, reduzindo danos à carga e cortando custos de transporte com temperatura controlada.
Terceiro, resiliência a riscos. Com o Oriente Médio em turbulência, as rotas de navegação através do Mar Vermelho e do Canal de Suez foram interrompidas. Congestionamentos inesperados ocorrem frequentemente, elevando os custos de atrasos de navios. Os prazos de entrega, bem como a segurança da carga e da tripulação, são difíceis de garantir. É justo dizer que a operação regular do Expresso Ártico China-Europa oferece um backup altamente viável para o comércio global, que está em dificuldades devido a tensões geopolíticas. Não se trata de construir uma "cozinha" separada do zero. Pelo contrário, significa expandir a "cozinha" e acender mais "fogões", para que os "pratos" sejam servidos mais rapidamente e em melhores condições.
Em suma, este corredor para o norte para o comércio China-Europa reflete como as cadeias de suprimentos da China correspondem precisamente às novas demandas do comércio global. É certo que seus benefícios econômicos de curto prazo são modestos e a temporada de navegação é curta. Mesmo assim, para certas temporadas de navegação, tipos de carga e contextos geopolíticos, esta via navegável oferece aos importadores e exportadores uma nova alternativa mais estável. Seu valor estratégico de longo prazo supera em muito seus retornos econômicos imediatos.
Em 2017, o presidente chinês Xi Jinping propôs formalmente pela primeira vez a construção conjunta da "Rota da Seda Polar". Este ano, o Expresso Ártico China-Europa entrou em serviço regular. Em cerca de uma década, não apenas testemunhamos melhorias constantes na capacidade e influência geral da cadeia de suprimentos da China, mas também vimos a China emergir como um estabilizador e uma força unificadora cada vez mais vitais para as cadeias de suprimentos globais.
O último navio do Expresso Ártico desta temporada deve chegar à Europa no final de outubro. Muitas famílias europeias podem receber seus presentes de Natal não entregues pelo trenó de renas do Papai Noel — mas por navios de carga chineses navegando pelo gelo do Ártico.
