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Published30 September 2026
Relatórios recentes indicam que as medidas recíprocas de taxas portuárias introduzidas pelos Estados Unidos e pela China podem permanecer suspensas até 10 de janeiro de 2027. Se confirmado, isso removeria a perspectiva imediata de reintrodução das taxas em novembro de 2026.
No entanto, a incerteza permanece tanto em relação à posição de longo prazo quanto ao status das próprias medidas.
Para auxiliar a indústria no gerenciamento desses riscos, a BIMCO já publicou duas cláusulas padrão que tratam das respectivas medidas dos EUA e da China:
BIMCO USTR Clause for Time Charter Parties 2025BIMCO USTR Clause for Time Charter Parties 2025 BIMCO Chinese Special Port Fee Clause for Time Charter Parties 2025BIMCO Chinese Special Port Fee Clause for Time Charter Parties 2025
Ambas as cláusulas foram desenvolvidas para fornecer uma clara alocação de responsabilidade entre armadores e afretadores caso as taxas portuárias relevantes se tornem pagáveis durante o período de afretamento. As cláusulas podem ser incorporadas em contratos de afretamento novos e existentes e permanecem disponíveis para uso, independentemente da posição atual em relação às medidas.
As medidas tiveram origem em 2025, quando os Estados Unidos introduziram taxas portuárias que afetavam certos navios com ligação chinesa que escalavam portos dos EUA. A China subsequentemente introduziu as Taxas Portuárias Especiais correspondentes aplicáveis a certos navios com conexão aos Estados Unidos que escalavam portos chineses. Ambas as medidas foram suspensas a partir de 10 de novembro de 2025, aguardando discussões entre os dois países sobre uma solução mais ampla. Relatórios recentes sugerem que o adiamento pode agora continuar até pelo menos 10 de janeiro de 2027.
Independentemente do status atual das medidas, a legislação subjacente e as estruturas regulatórias permanecem em vigor. A possibilidade de que as medidas possam se tornar aplicáveis em uma data posterior, portanto, permanece.
Armadores e afretadores que celebram contratos de afretamento por tempo devem continuar a considerar como qualquer responsabilidade futura por taxas portuárias dos EUA ou da China será alocada entre eles. Dada a incerteza contínua em torno dessas medidas, as partes são incentivadas a abordar a alocação de risco contratualmente no momento da fixação, em vez de esperar por novos desenvolvimentos regulatórios.
A extensão relatada do adiamento, se confirmada, proporcionaria certeza adicional no curto prazo. No entanto, os membros não devem presumir que a questão foi permanentemente resolvida. Membros com navios operando no mercado EUA-China, ou contratos de afretamento que se estendem além de janeiro de 2027, devem continuar a revisar seus acordos contratuais e considerar se as cláusulas BIMCO relevantes devem ser incorporadas.
A BIMCO continuará a monitorar os desenvolvimentos e fornecerá orientação adicional caso a posição regulatória mude.
