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Os preços do petróleo caíram na quarta-feira, 16 de setembro, impulsionados pela oferta de carregamentos adicionais de petróleo saudita através de Omã, o que mitigou o temor de maiores interrupções no fornecimento no Oriente Médio. Em contraste, o diesel na Europa manteve-se perto do seu máximo histórico.
Às 11:28 GMT, o barril de Brent cedia 1,69 dólares (1,55%) para 107,06 dólares, enquanto o West Texas Intermediate (WTI) dos Estados Unidos subtraía 2,6 dólares (2,46%), cotando a 103,23 dólares.
No dia anterior, o petróleo subiu mais de três dólares após a suspensão do embarque de petróleo no terminal saudita de Yanbu, no Mar Vermelho. A decisão de Riade de cancelar os envios para clientes europeus avivou o temor de que os bloqueios nesta via estratégica se prolonguem por semanas.
No entanto, a Arábia Saudita está a oferecer maiores carregamentos de petróleo bruto às refinarias asiáticas através de transferências de navio para navio (STS) em frente ao porto omanense de Sohar, após os ataques de drones que danificaram o seu oleoduto para o Mar Vermelho, segundo fontes próximas ao assunto.
"As notícias sobre as exportações sauditas do Golfo sugerem que os temores de uma disrupção maior estão a diminuir", afirmou Giovanni Staunovo, analista do UBS.
O trânsito visível de navios pelo Estreito de Ormuz manteve-se em números de um dígito, com quatro travessias na terça-feira, abaixo das sete do dia anterior e muito aquém da média de 18 registada nos últimos 10 dias, segundo dados preliminares de transporte marítimo divulgados esta quarta-feira.
A via navegável gerenciava um quinto do fornecimento mundial de petróleo e gás natural liquefeito antes do início da guerra dos Estados Unidos e Israel contra o Irã no final de fevereiro.
Segundo a Macquarie, o fluxo de petróleo bruto, condensados e refinados pelo Estreito de Ormuz tem mostrado resiliência após o reinício dos combates em 30 de agosto, e poderá mesmo superar os 7,5 milhões de barris diários. A empresa acrescentou que a relação entre os incidentes no estreito e o volume transmitido enfraqueceu.
O Citi prevê que a tensão geopolítica no Oriente Médio continue a impulsionar o petróleo bruto e os derivados até a reabertura de Ormuz, projetada para o quarto trimestre de 2026 através de gestões diplomáticas.
Entretanto, a pressão sobre a oferta levou o gasóleo europeu - referência do diesel - a atingir na terça-feira máximos intradiários não vistos desde abril e a registar um fecho recorde, embora tenha moderado o seu avanço na quarta-feira, 16 de setembro.
"A solidez do diesel reflete uma escassez específica do produto combinada com um petróleo caro", assinalou Frank Walbaum, analista de mercado da Naga.com.
"A Europa perdeu um fornecimento substancial de diesel e combustível para aviação proveniente do Oriente Médio, enquanto as contínuas tensões na Europa Oriental interromperam a produção em várias refinarias russas importantes e levaram Moscovo a restringir as exportações de combustível", acrescentou.
Na semana passada, o preço médio nacional do diesel nos Estados Unidos superou pela primeira vez na história os 6 dólares por galão.
O governo russo decidiu estender até o final de outubro as restrições às exportações de diesel para os produtores de combustível, segundo informou o jornal Vedomosti na noite de terça-feira, 15, citando duas fontes não identificadas.
"A menos que haja um acordo de paz ou uma melhoria na situação com a Rússia, prevejo que os preços do diesel se manterão firmes", afirmou Staunovo, do UBS.
Os inventários de petróleo bruto, gasolina e destilados nos Estados Unidos aumentaram na semana passada, segundo indicaram fontes do mercado na terça-feira, citando dados do Instituto Americano do Petróleo (API).
As existências de petróleo bruto subiram em 7,1 milhões de barris na semana encerrada em 11 de setembro, indicaram as fontes com base nos dados do API. O número contrasta com as expectativas dos analistas, que previam uma queda de cerca de 1,6 milhões de barris, segundo uma pesquisa da Reuters.
