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O porto de cruzeiros projeta um crescimento recorde este ano após a ativação da conectividade de energia em terra e experiências aprimoradas para os passageiros.
15 de setembro de 2026
Marselha está desenvolvendo o terminal J4 para embarcações de luxo e pequenos navios de cruzeiro, com um terminal premium planejado para 2028.
Em 2025, com mais de 2,6 milhões de passageiros (aumento de 8% em comparação com 2024) e 660 escalas registradas, Marselha já havia confirmado seu impulso, devido a um aumento no número de escalas e navios operando em alta capacidade. O tráfego foi dividido entre 1,9 milhão de passageiros em trânsito e 680.000 em cruzeiros de turnaround (+3%). Essa tendência também foi acompanhada por uma mudança notável nas práticas, com 185 escalas portuárias feitas por navios movidos a GNL, em comparação com 169 em 2024. Eles representaram 28% (+9%) de todas as escalas e demonstraram uma abordagem mais responsável das linhas de cruzeiro.
Nesse cenário favorável, o porto projeta cerca de 2,8 milhões de passageiros e 750 escalas em 2026 – números que confirmam seu apelo às principais linhas de cruzeiro internacionais, especialmente porque vários novos navios se juntarão às frotas dos principais operadores nos próximos anos e as linhas dos EUA continuarão suas estratégias de expansão na Europa.
No entanto, Jacques Hardelay, presidente da associação Cruise Marseille Provence, ressaltou: "Os números são positivos, mas o objetivo não é uma corrida por volume ou simplesmente aumentar o número de cruzeiros – é, antes, fazer as coisas melhor. Distribuir melhor os fluxos de visitantes, melhorar a qualidade das escalas e aumentar os benefícios para a área local. Essa é a nossa prioridade diária."
Das 36 linhas presentes em 2026, "Costa Cruises e MSC Cruises são nossos pilares, esta última com entre 280 e 300 escalas por ano, o que faz de Marselha seu principal porto mundial em termos de escalas." Outros visitantes frequentes incluem Viking, Royal Caribbean International, P&O Cruises, TUI Cruises, AIDA Cruises, Princess Cruises, Oceania Cruises, Norwegian Cruise Line e Azamara.
Este ano também apresenta recém-chegados de prestígio, como Four Seasons Yachts, Vidanta ou Orient Express Silenseas e nove escalas inaugurais de Four Seasons I, Scenic Eclipse e Scenic Eclipse II, Viking Mira, Mein Schiff Flow, Celebrity Excel, Legend of the Seas, Zhao Skang Yi Dun e Corinthian Orient Express, o maior veleiro do mundo e o primeiro navio da frota Orient Express Silenseas.
Embora os viajantes franceses continuem sendo o principal mercado para cruzeiros de turnaround, o impulso de outros passageiros parece forte novamente este ano. A discriminação para o primeiro semestre de 2026 será publicada este mês.
Defendida por sucessivos presidentes da Marseille Provence Croisière, notadamente Jean-François Suhas, agora vice-presidente, com a criação dos Blue Maritime Summits em 2019 e a assinatura das Cartas Sustentáveis, a transição energética tem sido uma das forças motrizes da associação. Ela se materializou este ano em 11 de abril com a introdução histórica pelo porto de energia em terra através da conexão simultânea de três navios. Para Hardelay, "É uma primeira vez para a França, um verdadeiro desafio técnico e infraestrutural e um passo fundamental na descarbonização do setor."
Hardelay disse: "Marselha começou cedo e essa conquista a posiciona entre os portos europeus mais comprometidos com a transformação sustentável da indústria de cruzeiros. Estamos quatro anos à frente do prazo europeu de 2030. Com quatro berços físicos e 48 megawatts de energia em terra disponível, podemos conectar três navios muito grandes simultaneamente ou dois grandes e dois menores."
Dos 110 navios que farão escala em Marselha este ano, 70% deles já estão equipados para serem conectados, o que representa 80% das escalas do porto. "Cada embarcação deve realizar seus próprios testes e ajustes técnicos para validar sua conexão – uma etapa delicada e demorada – pois é necessária uma compatibilidade perfeita. Muitos estão atualmente esperando para realizar este comissionamento – que, aliás, é totalmente gratuito aqui. Além disso, o porto os fornece com eletricidade verde, oferecendo-lhes uma redução de imposto ETS." Essa eletrificação também foi bem recebida pelos moradores locais: "Convidamos os comitês de bairro, que puderam ver os resultados por si mesmos", acrescentou Hardelay.
Liderado pelo Grand Port Maritime de Marseille para capturar o mercado de pequenos navios de cruzeiro de alto padrão e grandes iates, este futuro terminal localizado no coração da cidade, perto do Porto Antigo e do histórico bairro "Panier", gera interesse significativo e perspectivas de turnaround. Por enquanto, ele se baseia em infraestruturas funcionais que acomodam embarcações de até 205-210 metros de comprimento e transportam até 1.000 passageiros, principalmente entre abril e outubro, e permitem a atracação simultânea de dois pequenos navios de luxo ou um grande e um pequeno.
As linhas de cruzeiro atendidas incluem Ponant, Windstar Cruises, Silversea Cruises, Explora Journeys, Viking, Azamara, Regent Seven Seas Cruises e Orient Express Silenseas. O local, que lida com cerca de 100 escalas, deve inaugurar seu terminal premium em 2028.
A conectividade aérea representa um verdadeiro ativo de desenvolvimento para Marselha: "Nossa ambição de longo prazo é atingir uma taxa de tráfego de 50% como porto de turnaround, acima dos atuais 30%." O lançamento de uma ligação aérea direta e diária com o Aeroporto Internacional de Newark Liberty, em Nova York, ocorrerá de 5 de junho a 30 de outubro de 2027 e será operada pela United Airlines, a bordo de um Airbus A321XLR, uma aeronave de última geração com 150 assentos (incluindo 20 suítes) projetada para voos de longo curso.
"Isso representa uma grande oportunidade para aumentar o apelo de Marselha e da Provença para os viajantes norte-americanos", diz Hardelay com entusiasmo. "O lançamento desta rota foi fortemente apoiado pela Marseille Provence Croisière, pelos operadores de cruzeiros que a aguardavam ansiosamente e pelos esforços colaborativos de todos os nossos parceiros institucionais, comerciais e turísticos que trabalharam para concretizar este grande projeto."
"Transformar cada escala portuária em uma experiência autêntica requer uma gestão eficaz desde dentro do porto. Estamos trabalhando arduamente em um serviço de transporte elétrico pago para levar os passageiros ao centro da cidade. Um dos desafios também é aumentar o tempo que os passageiros passam na cidade por meio de melhor sinalização e informações aprimoradas para facilitar as visitas individuais."
O destino apresenta um centro da cidade vibrante e uma forte identidade cultural. Para aumentar o apelo das escalas, novos grupos de trabalho foram criados este ano, reunindo hoteleiros, comerciantes e atrações turísticas. "Também estamos envolvidos na criação de experiências, por exemplo, centradas em Notre-Dame de la Garde, passeios VIP... Na verdade, estamos abertos a tudo o que beneficia diretamente nossa região."
Reuniões e workshops estratégicos também são organizados para entender melhor as expectativas das linhas de cruzeiro e seus passageiros. Eles também permitem o desenvolvimento de sinergias locais em linha com seus stakeholders, promovendo esporte e atividades ao ar livre, família e lazer, gastronomia, luxo, artesanato, bem como experiências imersivas e faça você mesmo, a fim de criar escalas cada vez mais atraentes.
Foi o caso no início de 2026, em Aix-en-Provence, onde 90 participantes se reuniram para explorar novas oportunidades com as linhas de cruzeiro.
Este trabalho de campo também valeu a pena para o setor de cruzeiros fluviais, totalmente integrado ao escopo das operações da Marseille Provence Croisière, principalmente ao longo do Ródano Meridional: "Novos contratos agora ligam diretamente operadores de navios e produtores de vinho da região." O mercado compreende 16 linhas operando em 2026 um total de 29 embarcações – incluindo os novos Lumière, operados por Tauck e Scylla e o Viking Lofn – a maioria dos passageiros embarcando ou desembarcando localmente, particularmente em Arles e Avignon. "É um setor que monitoramos de perto, pois contribui significativamente para o apelo da região. Internamente, também estamos defendendo o conceito de um produto que combina cruzeiros fluviais e oceânicos, um que gostaríamos de ver desenvolvido com empresas como Virgin ou Tauck."
Marseille Provence Croisière está expondo no estande da MedCruise na Seatrade Cruise Med 2026 em Las Palmas de Gran Canaria, Espanha.
Fundada em 1996 sob o impulso de Jacques Truau e atores públicos ou privados, anteriormente conhecida como Marseille Provence Cruise Club até 2023, a Marseille Provence Croisière e seus 104 membros reúnem stakeholders públicos e privados em torno de um objetivo compartilhado: posicionar Marselha e a região da Provença como um destino de cruzeiros líder, equilibrando o apelo turístico, o desenvolvimento econômico e a transição ecológica. Como parte de seu plano Horizon 2030, ela define prioridades e projetos estratégicos para impulsionar a atração da região, promovendo cruzeiros sustentáveis.