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Estamos monitorando de perto a situação em evolução no Oriente Médio e gostaríamos de fornecer uma atualização sobre o que isso significa para suas remessas e nossos serviços em toda a região. À medida que as condições se desenvolvem, estamos tomando medidas proativas para proteger nossa equipe, segurança, salvaguardar a integridade da carga e manter a estabilidade de nossa rede.\n\nObserve que as informações a seguir estão sujeitas a alterações devido à situação altamente volátil na região.\n\n### Atualização terrestre\n\n#### Soluções de ponte terrestre na Arábia Saudita, Kuwait, Bahrein, Emirados Árabes Unidos, Catar e Iraque\n\nEncontre a expansão contínua de nossas soluções de transporte multimodal em toda a região do Golfo.\n\nObserve que as informações abaixo são relevantes apenas para o transporte terrestre. Observe que todos os serviços de transporte estão sujeitos à disponibilidade e de acordo com as leis e regulamentos aplicáveis.\n\nObserve que estamos pausando temporariamente as reservas terrestres:\n\n- para cargas que vão dos Emirados Árabes Unidos e Catar via porto de Jeddah e porto de Omã\n- para cargas que vão do Porto de Jeddah para os Emirados Árabes Unidos, Omã e Catar\n- para cargas que vão de Salalah e Sohar para os Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, Kuwait, Bahrein e Catar\n\n### Soluções terrestres disponíveis:\n\n#### Exportação – Soluções de Ponte Terrestre de Transporte do Transportador\n\n - Do Kuwait, Catar, Bahrein e Emirados Árabes Unidos via Porto de Salalah e Khor Fakan\n - Do Iraque via Porto de Aqaba\n\n#### Importação – Serviços Domésticos\n\n - Do Porto de Jeddah para Riyadh e Dammam (Transporte do Transportador)\n - Dos portos de Khor Fakkan, Fujairah, Jebel Ali e Abu Dhabi para o resto dos Emirados Árabes Unidos\n - De Salalah para destinos internos em Omã\n\n#### Importação – Soluções de Ponte Terrestre\n\n - De Khor Fakkan e Fujairah para os Emirados Árabes Unidos\n - De Aqaba para o Iraque\n\n#### Tipos de Carga Aceitos (sujeito à disponibilidade de capacidade)\n\n - Carga seca\n - Carga congelada\n\n### Atualização oceânica:\n\n#### Reserva de Carga\n\n| Tipo de Carga | Reserva de carga: |\n| --- | --- |\n| Reefer | Suspensão de todas as reservas de e para o Iraque, Kuwait, Catar, Bahrein, Arábia Saudita (Dammam, Al Jubail e porto King Abdullah), Jordânia* e para os Emirados Árabes Unidos (excluindo Khor Fakkan e Jebel Ali (via ponte terrestre) com exceções dos portos mencionados abaixo*.
Reservas são aceitas para/de Líbano, Israel, Omã (Salalah e Sohar) e Khor Fakkan (Emirados Árabes Unidos) – apenas importação)
*Suspensão temporária de reservas para a Jordânia em todos os reefers
Aceitação no pátio de contêineres de Jebel Ali
*Remessas que contêm alimentos críticos, medicamentos e produtos perecíveis, faremos o possível para garantir atenção especial.
A suspensão se aplica a cargas originadas, destinadas ou em transbordo por esses países (exceção de transbordo em Salalah para países não do Golfo Superior ou entre países não do Golfo Superior, por exemplo, remessa das Seychelles para a Turquia, transbordo em Salalah). |\n| DG | Suspensão de todas as reservas de e para os Emirados Árabes Unidos (incluindo Khor Fakkan) *, Omã (Salalah) Iraque, Kuwait, Catar, Bahrein e Jordânia
Reservas aceitas para a Arábia Saudita (Jeddah) apenas para consignatários locais. Será aplicável um custo de frete de emergência de USD 3800.
Reservas aceitas de e para Sohar (Omã), exceto para IMO 5.1.
Reservas aceitas para transbordo via Salalah, excluindo reservas para os Emirados Árabes Unidos, Catar, Arábia Saudita, Bahrein, Kuwait e Iraque.
Portos de Israel: As restrições de DG em Israel foram suspensas. As reservas de DG agora são totalmente aceitas em Haifa e Ashdod de acordo com os regulamentos locais. Os sistemas de reserva foram atualizados de acordo.
*Para reservas de DG já aceitas destinadas aos Emirados Árabes Unidos, ou atualmente em Salalah e o cliente prefere o movimento para Khor Fakkan, consulte o processo abaixo:
#### Carga de Mercadorias Perigosas para o Mercado Local dos Emirados Árabes Unidos e Portos do Golfo Superior
1. Existem 2 opções para remessas de Carga de Mercadorias Perigosas (DG) para o mercado local dos Emirados Árabes Unidos
1. Carga de Mercadorias Perigosas (DG) destinada ao mercado local pode ser roteada via Khor Fakkan até Sajaa (ICD) para liberação final, exceto para Classe 5.1, DG Radioativo e outras classes restritas (ver lista abaixo) que serão entregues diretamente em KHO com base em aprovação prévia do operador do terminal.
2. Carga de Mercadorias Perigosas (DG) destinada ao mercado local também pode ser roteada via Fujairah até o Terminal de Jebel Ali para liberação final.
- Contêineres DG serão transferidos para Sajaa ou Jebel Ali no mesmo dia da disponibilidade
- Assim que a carga chegar, providencie seus próprios arranjos de transporte para o transporte das unidades DG do ICD de SAJAA ou do Terminal de Jebel Ali para o seu local de entrega final.
- Todas as taxas de armazenamento no ICD de SAJAA e no Terminal de Jebel Ali serão por conta do cliente.
2. Cargas DG para países do Golfo Superior (Kuwait, Catar, Bahrein) serão movidas via Fujairah para o Terminal de Jebel Ali por caminhões e carregadas por navio alimentador para os países do Golfo Superior
Entre em contato com seu CX focal respectivo ou ae.import@maersk.com para providenciar o DO e concluir as formalidades alfandegárias antes da descarga do navio em Khor Fakkan e Fujairah.
As seguintes categorias de carga são restritas, exigem aprovação prévia do operador do terminal ou estão sujeitas a entrega direta obrigatória e requisitos de liberação acelerada:
#### Requisitos de Documentação
Os seguintes documentos devem ser enviados antes da aceitação da carga:
- Declaração de Mercadorias Perigosas (DGD)
- Ficha de Dados de Segurança (SDS/MSDS)
- Certificado de Embalagem de Contêiner (quando aplicável)
- Aprovação da Linha de Navegação
- Quaisquer licenças regulatórias exigidas
Toda carga DG deve ser corretamente declarada, rotulada, embalada e manuseada de acordo com os requisitos mais recentes do Código IMDG. |\n| OOG | Suspensão de todas as reservas de e para os Emirados Árabes Unidos (incluindo Khor Fakkan), Iraque, Kuwait, Catar, Bahrein, Jordânia (Aqaba) e Arábia Saudita (Jeddah, King Abdullah, Dammam e Al Jubail) e Omã.
A aceitação de reservas em transbordos via Salalah para países não do Golfo Superior permanece aberta. |\n| In-Gauge | Suspensão de todas as reservas de e para os Emirados Árabes Unidos, Iraque, Kuwait, Catar, Bahrein e Arábia Saudita (Dammam e Al Jubail)
Aceitação de reservas de e para Jeddah, Aqaba, King Abdullah, Salalah, Sohar e Khor Fakkan |\n| Carga seca | Suspensão de todas as reservas de e para os Emirados Árabes Unidos (exceto Khor Fakkan e Jebel Ali), Iraque, Arábia Saudita (Dammam e Al Jubail).
Remessas que contêm alimentos críticos, medicamentos e produtos perecíveis, faremos o possível para garantir atenção especial.
Aceitamos reservas para/de Arábia Saudita (porto de Jeddah e King Abdullah), Jordânia, Omã (Salalah, Sohar), Emirados Árabes Unidos (Khor Fakkan – apenas importações, e Jebel Ali (via ponte terrestre), Líbano, Kuwait, Catar, Bahrein e Israel. |\n| MLL | Todas as restrições acima não são aplicáveis para reservas de operador MLL. |\n\nObserve que estamos em processo de atualização das taxas de contrato de Jebel Ali via Khor Fakkan. Portanto, as taxas exibidas no momento da reserva podem mudar e ser atualizadas antes da Data de Cálculo do Preço.\n\nIsso não afeta as reservas SPOT, onde as taxas já estão atualizadas.\n\nFlex Hub/Flex route (vendas na água) – Em linha com os planos de contingência e soluções alternativas em andamento, a Maersk não aceitará nenhuma solicitação de Flex Hub/Flex route (Vendas na Água) com efeito imediato até novo aviso para o Hub-Salalah, Omã. A aceitação de hub alternativo está sujeita à viabilidade operacional.\n\n#### Reservas oceânicas existentes e carga em trânsito\n\nDevido à volatilidade da situação atual, há necessidade de soluções alternativas para levar sua carga ao destino final, incluindo a busca de rotas alternativas e armazenamento em trânsito. Para isso, estamos adicionando uma taxa de frete de emergência para cargas que partem ou se destinam a portos no Iraque, Kuwait, Arábia Saudita (Damman e Jubail), Bahrein, Catar, Emirados Árabes Unidos e Omã (exceto Salalah). É baseada na categoria do seu contêiner e sujeita às aprovações regulatórias exigidas. Veja abaixo:\n\n| Tipo de carga | Custo por contêiner |\n| --- | --- |\n| Contêiner seco de 20' | USD 1800 |\n| Contêiner seco de 40' | USD 3000 |\n| Contêiner Reefer, Especial e DG | USD 3800 |\n\nQualquer embarcação que transitar pelo Estreito de Ormuz incorrerá em uma taxa adicional de USD 1000/contêiner. A taxa cobriria custos adicionais para, por exemplo, prêmios de seguro e compensação de risco da tripulação e substituiria nossos custos cobrados separadamente para nossa solução de ponte terrestre atual. A taxa de USD 1000 seria além da Taxa de Frete de Emergência, que cobre os custos adicionais para o transporte subsequente para o Golfo Superior.\n\n#### Por que estamos implementando isso\n\nEstamos implementando esta taxa de frete de emergência para organizar rotas alternativas para o destino final, incluindo a busca de soluções de armazenamento potenciais, fretamentos adicionais e assim por diante. Esta taxa inclui o transporte do armazenamento temporário para o destino final, quando for seguro completar a viagem.\n\n_Observe que, devido à fluidez desta situação, a taxa de frete de emergência pode ser ajustada._\n\n#### Opções para carga em rota:\n\nFaremos o possível para apoiá-lo durante esta interrupção e evitar o abandono do transporte. Para facilitar isso, temos as seguintes opções para você escolher:\n\n| Opção | Custo | Informações adicionais |\n| --- | --- | --- |\n| A) Completar a viagem planejada, com armazenamento temporário | Taxa de Frete de Emergência do Estreito de Ormuz (conforme mencionado acima), que cobre 14 dias de armazenamento em trânsito.
Além disso, haverá uma taxa de armazenamento de USD 25 por TEU por dia, mais taxa de monitoramento e conexão de reefer, quando aplicável, de acordo com a tarifa do local. Isso será faturado quinzenalmente. | Sua carga será colocada em armazenamento de longo prazo em um porto, selecionado pela Maersk.
A viagem subsequente será iniciada assim que for seguro e praticamente possível, e coberta pela tarifa
A Maersk reserva-se o direito de declarar o abandono do transporte. Nesse caso, nenhuma isenção ou reembolso será aplicado a encargos já faturados ou pagos. |\n| B) Retornar à Origem | O pagador do frete paga a taxa e o preço padrão de COD, juntamente com o custo de frete adicional. Isso está sujeito à aceitação operacional | Esta solução está sujeita à viabilidade operacional.
Se a decisão for tomada antes que o contêiner chegue à região afetada, a taxa de frete de emergência SoH não será aplicada; apenas as taxas de COD e frete diferencial serão aplicadas.
Se escolhido depois que o contêiner chegar à região afetada ou dentro de 72 horas da descarga planejada, a taxa de frete de emergência SoH será aplicada. |\n| C) Mudança de Destino | O pagador do frete paga a taxa e o preço padrão de COD, juntamente com o custo de frete adicional. Isso está sujeito à aceitação operacional | Esta solução está sujeita à viabilidade operacional.
Se a decisão for tomada antes que o contêiner chegue à região afetada, a taxa de frete de emergência SoH não será aplicada; apenas as taxas de COD e frete diferencial serão aplicadas.
Se escolhido depois que o contêiner chegar à região afetada ou dentro de 72 horas da descarga planejada, a taxa de frete de emergência SoH será aplicada. |\n\n#### Notas Importantes\n\n- As taxas de armazenamento serão aplicadas a partir do 15º dia após a descarga no porto de armazenamento até que um dos seguintes ocorra:\n1. O contêiner é carregado para completar a viagem originalmente planejada.\n2. O contêiner é carregado para retorno à origem (Opção B).\n3. O contêiner é carregado para viagem subsequente para o novo POD (Opção C).\n4. Entrega/saída do porto nos casos em que o transporte é abandonado ou o cliente opta por receber no porto de armazenamento em trânsito.\n\n#### Transbordos via Jeddah\n\nCarga reservada para Kuwait, Iraque, Catar, Bahrein e Emirados Árabes Unidos - a carga agora será transbordada via Salalah e Khor Fakkan, depois seguirá por ponte terrestre para Sharjah, antes de se conectar ao destino final através de nossa rede de alimentadores intra-Golfo. Não passará por Jeddah*.\n\nCarga reservada para Jeddah onde o consignatário não está baseado na Arábia Saudita. Se a carga for reservada para Jeddah, mas o consignatário estiver em outro país do Oriente Médio, ela não será descarregada em Jeddah. Em vez disso, será roteada para o país do consignatário via Khor Fakkan*.\n\n*Observe que pode haver custos adicionais em conexão com o redirecionamento. Todos os clientes impactados receberão um e-mail separado com os detalhes.\n\nCarga de importação e exportação saudita - O porto de descarga ou local de entrega na Arábia Saudita continuará a ser movimentado via Jeddah. Isso inclui carga destinada a Riyadh e Dammam, via a solução de ponte terrestre de Jeddah estabelecida.\n\nPara mais informações, consulte aqui.\n\n#### Para carga em rota e descarregada em Jebel Ali, Emirados Árabes Unidos, o seguinte será aplicado\n\n- Carga de transbordo:\n\nPara carga que permanece em transbordo (incluindo carga que permanece no porto ou que segue adiante sob uma solução de transbordo por ponte terrestre), será cobrada uma taxa de armazenamento temporário pelos pagadores do frete de USD 25 por TEU/por dia a partir do dia da descarga, com taxas de conexão de reefer aplicadas conforme o real, quando aplicável.\n- Todos os outros casos (Importação ou COD para Jebel Ali):\n\nQuando a carga é liberada como importação em Jebel Ali, incluindo casos que envolvem uma mudança de destino (COD), as taxas de armazenamento e conexão serão faturadas diretamente pelo terminal ao cliente, de acordo com as tarifas e prazos do terminal.\n- Armazenamento portuário e outras taxas de terminal de passagem são aplicáveis, de acordo com a tarifa do terminal.\n\n#### Guia de referência rápida para remessas de exportação dos Emirados Árabes Unidos em transporte do comerciante\n\n1. Faça sua reserva em www.maersk.com com os portos de carregamento como Salalah, Jeddah ou Sohar.\n2. Informe que gostaria de retirar o(s) contêiner(es) vazio(s) em uma cidade diferente.\n3. Digite o local de retirada do vazio como "Jebel Ali, Emirados Árabes Unidos" ao fazer a reserva.\n\n
\n\n4. Prossiga com a nomeação do transportador e a geração de e-Token no sistema Dubai Trade.\n5. Providencie a retirada do vazio no terminal de Jebel Ali.\n6. Assim que o contêiner vazio for retirado, envie o FORMULÁRIO DE GARANTIA DO CONTÊINER recebido do seu agente de Atendimento ao Cliente para ae.export@maersk.com com o assunto "Garantia do Contêiner - reserva nº XXXXXXX".\n7. Nota: Se houver vários contêineres em uma única reserva, anexe uma lista assinada e carimbada.\n8. Cumpra os prazos, como Instrução de Embarque, Envio de VGM, prazos de entrada de contêineres com base em cada embarcação e porto de onde a remessa está planejada para carregamento.\n9. Por favor, complete as formalidades alfandegárias de acordo com sua remessa e regulamentos aplicáveis.\n10. Observe que, para Sohar, apenas caminhões locais são permitidos dentro do terminal.\n11. Os clientes devem entregar todos os contêineres na reserva prontos para transporte: não antes de: (a) 6 dias antes da partida da embarcação, se de Salalah, e (b) não 10 dias antes da partida da embarcação, se de Jeddah.\n\n#### Detenção e Demurrage\n\nA tarifa local de D&D aplicável nos locais de devolução designados, sujeita às leis locais, pode ser encontrada aqui https://www.maersk.com/local-information/imea > Selecione seu país > Importação.\n\nSe a devolução transfronteiriça para um local designado for ilegal ou materialmente impedida pelas autoridades, entre em contato com seu representante Maersk dentro de 7 dias deste aviso para que possamos concordar com uma solução provisória compatível e o tratamento de D&D aplicável.\n\nAcesse a última atualização em Hormuz Disruption Update 8: Temporary Line Detention | Maersk\n\nO Maersk Cargo Insurance continua a oferecer cobertura de acordo com os termos da apólice em todo o Oriente Médio; no entanto, a situação está sob revisão atenta e contínua. Várias companhias de seguros reduziram ou retiraram a cobertura para remessas para as regiões do Mar Vermelho, Golfo de Omã e Golfo Pérsico, particularmente no que diz respeito à cobertura de seguro das próprias embarcações, e a Maersk também está reduzindo as operações na região (encontre a última atualização operacional da Maersk aqui). Isso pode reduzir as opções de envio para a região, no entanto, à medida que as operações forem retomadas, o Maersk Cargo Insurance se esforçará para estar disponível para segurar seus interesses de carga.\n\n### Atualização sobre devolução e retirada de contêineres vazios:\n\n#### Devolução de contêiner vazio na região\n\nÀ luz da situação em evolução que afeta a navegação e as operações portuárias no Estreito de Ormuz e arredores, e a fim de proteger a segurança de nossas embarcações, tripulações e sua carga, a Maersk está implementando arranjos temporários de devolução de contêineres vazios.\n\nCom efeito imediato e até novo aviso, para remessas de importação existentes e novas para os Emirados Árabes Unidos, Catar, Bahrein, Kuwait, Arábia Saudita (Jubail), Iraque e Omã (Duqm), os contêineres vazios não serão aceitos em seus locais de devolução habituais.\n\nEm vez disso, os vazios devem ser devolvidos apenas aos depósitos designados listados abaixo.\n\n#### Depósitos designados para devolução de vazios:\n\n- Omã – Salalah\n- Arábia Saudita – Jeddah\n\n#### Aceitação limitada com taxas de Drop off (DRP), consulte a tabela abaixo\n\n| Taxas de Drop off | 20' | 40' | Reefers 20' e 40' |\n| --- | --- | --- | --- |\n| Omã (Sohar e Salalah) | Grátis | Grátis | Grátis |\n| Arábia Saudita (Jeddah) | Grátis | Grátis | Grátis |\n| Emirados Árabes Unidos (Abu Dhabi) | $600 | $1200 | $1200 |\n| Emirados Árabes Unidos (Jebel Ali) (a partir de 17 de julho de 2026) | $1000 | $1200 | $1200 |\n| Emirados Árabes Unidos (Ajman) | $2055 | $2175 | $2175 |\n| Bahrein | Grátis | Grátis | $1250 |\n| Kuwait | $400 | $800 | $800 |\n| Catar (a partir de 27 de junho de 2026) | $600 | Grátis | $1200 |\n| Jordânia (Aqaba) | Grátis | Grátis | Grátis |\n| Arábia Saudita (Dammam e Jubail)
(A partir de 18 de agosto de 2026) | $1000 | Grátis | Grátis |\n\n| | |\n| --- | --- |\n| Omã (Sohar) | Vazios aceitos apenas para clientes que têm carga descarregada apenas em Omã (Sohar) |\n| Jordânia (Aqaba) | Vazios aceitos apenas para clientes que têm carga descarregada no Iraque e Aqaba |\n\nPara contêineres já descarregados onde as Ordens de Entrega foram emitidas:\n\n1. Se a DO indicar um local de devolução que esteja em status de "aceitação de vazio" no gate-in, a devolução poderá ser feita para esse local indicado.\n2. Se o local indicado não estiver aceitando vazios no momento da devolução, a Maersk emitirá uma instrução atualizada para um depósito designado disponível.\n\nPara mais informações, consulte aqui: https://www.maersk.com/news/articles/2026/03/17/hormuz-closure-empty-returns-suspension-update-march\n\n- Se a Opção B ou a Opção C for selecionada após a seleção prévia da Opção A, ou após os contêineres terem sido descarregados no porto de armazenamento em trânsito, a taxa de frete de emergência SoH continuará a ser aplicada por padrão e não será dispensada ou reembolsada.\n\n### Taxa de Retirada de Vazio\n\nA Maersk está implementando a Taxa de Retirada de Exportação (PIC) para todos os locais de retirada de vazio não preferenciais. A PIC é aplicada por contêiner conforme indicado abaixo, com efeito a partir de 6 de abril de 2026.\n\n| Taxas de retirada | 20' | 40' | Reefers
20' e 40' |\n| --- | --- | --- | --- |\n| Emirados Árabes Unidos (Jebel Ali) | Grátis | $300 | $300 |\n| Arábia Saudita (Dammam e Jubail)
(A partir de 10 de setembro de 2026 para mercados não regulamentados / 20 de setembro de 2026 para mercados regulamentados) | Grátis | Grátis | Grátis |\n\n### Atualização de Combustível\n\nPara mais informações sobre isso: Maersk Emergency Bunker Surcharge (EBS) 2026\n\n### Atualização Aérea\n\nDevido aos desenvolvimentos em andamento no Oriente Médio, os mercados globais de combustível de aviação estão experimentando volatilidade.\n\nA fim de garantir que os preços permaneçam relevantes para o mercado, usaremos uma Sobretaxa de Combustível (FSC) vinculada a índices baseados no mercado. A FSC representará um mínimo de 15% da taxa de transporte. A situação permanece fluida e continuaremos a mantê-lo atualizado sobre quaisquer mudanças de mercado que afetem custos ou operações.\n\n### Atualização de Portos\n\nPara informações sobre portos na área impactada, clique aqui: Middle East Port Operations Update | Maersk\n\nContinuaremos a mantê-lo atualizado sobre a situação, através de nossa página de situação do Mar Vermelho / Golfo de Áden / Estreito de Ormuz. Caso tenha mais perguntas, não hesite em entrar em contato com seu representante local da Maersk. Nossas equipes estão à disposição para auxiliar no seu planejamento, caso precise de alguma ajuda.