Em 21 de outubro, o KEYS Azalea, um navio de abastecimento de GNL de propriedade e operado pela KEYS Bunkering West Japan Ltd. ("KEYS")1, completou sua 100ª operação de abastecimento de combustível, abastecendo o graneleiro SG Dawn, operado pela NYK Line.
Desde a realização de sua primeira operação de abastecimento de GNL navio-a-navio2 no oeste do Japão em abril de 2024, o KEYS Azalea forneceu combustível GNL para uma ampla gama de navios movidos a GNL, incluindo porta-automóveis, graneleiros que transportam minério de ferro e carvão, e navios de cruzeiro.
Assumindo que todo o GNL fornecido até o momento foi usado como substituto do óleo combustível pesado (HFO) tradicionalmente utilizado no transporte marítimo, a redução das emissões de CO₂ é estimada em aproximadamente 75.000 toneladas, com base em uma comparação de entrada de energia equivalente3.
O NYK Group está avançando constantemente no desenvolvimento da rede doméstica de abastecimento de GNL do Japão através da operação de duas embarcações dedicadas: KEYS Azalea no oeste do Japão e Kaguya na Baía de Ise, no leste do Japão. Após a 200ª operação de abastecimento do Kaguya em 30 de setembro deste ano, o marco alcançado pelo KEYS Azalea representa um passo significativo na implementação constante de uma infraestrutura de fornecimento de combustível GNL em ambas as regiões leste e oeste do país.
A KEYS continuará a fornecer serviços de abastecimento de GNL seguros e confiáveis e a contribuir para a realização de uma sociedade neutra em carbono e para o desenvolvimento da indústria de abastecimento de GNL do Japão.
Operação de abastecimento de GNL pelo KEYS Azalea (dezembro de 2024)
1 KEYS Bunkering West Japan Ltd.
Sede: Cidade de Kitakyushu, Prefeitura de Fukuoka, Japão
Representante: Kenichi Kawamoto
Negócios: Venda de combustível GNL; propriedade e operação de um navio de abastecimento de GNL
Acionistas: Kyushu Electric Power Co., Inc. 40%; NYK Line 40%; ITOCHU ENEX CO., LTD. 15%; Saibu Gas Co., Ltd. 5%
2 Navio-a-navio
Um método de fornecimento de combustível GNL, conectando diretamente uma mangueira do navio de abastecimento ao navio receptor.
3 Redução estimada de emissões de CO₂
A redução das emissões de CO₂ foi calculada pela KEYS usando os valores de poder calorífico inferior e os fatores de emissão de CO₂ para diferentes combustíveis especificados na "Resolução MEPC.364(79)" da IMO, assumindo que o GNL substituiu o HFO em uma base de energia equivalente.
A redução das emissões de CO₂ de aproximadamente 75.000 toneladas é equivalente às emissões anuais de CO₂ de aproximadamente 30.000 residências.
(Fonte: Ministério do Meio Ambiente, Japão, "Pesquisa de 2023 sobre as Condições Reais das Emissões de CO₂ do Setor Residencial")
