A Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL; Presidente e CEO: Jotaro Tamura, Sede: Minato-ku, Tóquio) anunciou hoje que realizou uma cerimônia de nomeação em 10 de setembro de 2026, no estaleiro Geoje da Hanwha Ocean Co., Ltd., na Coreia do Sul, para o primeiro navio de GNL do mundo equipado com duas unidades do Wind Challenger, sistema de propulsão assistida por vento com vela rígida.
A embarcação será entregue sob um contrato de afretamento de longo prazo à Chevron Corporation (Chevron) no final de setembro de 2026. Espera-se que o sistema Wind Challenger reduza o consumo de combustível e as emissões de gases de efeito estufa associadas em comparação com a propulsão convencional sozinha.
A cerimônia contou com a presença de inúmeros convidados e partes interessadas. A embarcação foi formalmente nomeada FUJIN SAILOR pela Sra. Molly T. Laegeler, Presidente da área de Supply & Trading da Chevron e madrinha da embarcação.
A embarcação é o primeiro navio de GNL do mundo equipado com um sistema de propulsão assistida por vento, e também o primeiro navio de qualquer tipo do mundo equipado com duas unidades Wind Challenger, e o quarto de um total de onze embarcações do Grupo MOL que foram ou serão equipadas com o Wind Challenger. A embarcação representa um marco significativo na aplicação da tecnologia de propulsão assistida por vento ao transporte de GNL e reflete os esforços colaborativos da MOL, Chevron e Hanwha Ocean para levar a inovação marítima prática do conceito à operação comercial.
Molly T. Laegeler, Presidente de Supply & Trading da Chevron, disse: "O fornecimento confiável de energia depende de parcerias de confiança e inovação contínua. Estamos orgulhosos de celebrar este marco com nossos parceiros na MOL e Hanwha Ocean. O FUJIN SAILOR representa os esforços combinados de muitos e demonstra como a inovação prática pode ajudar a reduzir a intensidade de carbono do transporte de GNL, ao mesmo tempo em que apoia a entrega segura e confiável de energia em todo o mundo."
Makoto Inomoto, Diretor Executivo responsável pelo Negócio de GNL e Etano da MOL, disse: "Gostaria de expressar minha sincera gratidão à Hanwha Ocean por seu forte suporte técnico na realização da inovação revolucionária de instalar o Wind Challenger na embarcação, bem como à Chevron por sua compreensão e cooperação para tornar este projeto possível. O FUJIN SAILOR desempenha um papel vital para garantir um fornecimento estável de energia, ao mesmo tempo em que avança nos esforços para reduzir o impacto ambiental do transporte marítimo de GNL. Através da instalação da tecnologia de propulsão assistida por vento, esta embarcação representa um novo marco na inovação de navios de GNL e espera-se que contribua para uma maior integração de novas tecnologias para apoiar a gestão de GEE no transporte de GNL."
A MOL estabeleceu a meta de atingir emissões líquidas zero de GEE até 2050 na "MOL Group Environmental Vision -BLUE ACTION 2035 Phase2-". Uma das principais ações para atingir essa meta é a "introdução de tecnologias adicionais de economia de energia", e o grupo planeja lançar 25 embarcações equipadas com o Wind Challenger até 2030, aumentando para 80 até 2035.
Como o maior proprietário mundial de navios de GNL, a MOL continua comprometida em promover uma sociedade descarbonizada. Através de esforços proativos para reduzir a pegada ambiental do transporte marítimo de GNL, estamos atendendo à crescente demanda global com abordagens inovadoras e sustentáveis.
