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O Secretário de Energia dos EUA, Chris Wright, diz que os militares ajudaram a movimentar mais de 15 milhões de barris de petróleo e produtos petrolíferos através do Estreito de Hormuz na terça-feira, um número extraordinário que permanece difícil de conciliar com os dados de transporte marítimo comercial.
"Na terça-feira, os militares dos EUA ajudaram a transportar mais de 15 milhões de barris de petróleo e produtos para fora do Estreito de Hormuz — combinado com oleodutos, o total que sai da região está mais próximo de 20 milhões de barris", disse Wright.
Ele disse que a média de sete dias através de Hormuz está agora acima de 8 milhões de barris por dia. "Não se engane, graças à Marinha dos EUA, o petróleo está fluindo através do Estreito de Hormuz."
A administração não divulgou dados de embarcação por embarcação que apoiem os números.
A alegação segue um relatório da Axios de quarta-feira, 19 de agosto, dizendo que um corredor de transporte coordenado pelos militares dos EUA através do lado sul de Omã de Hormuz tem movimentado de 15 a 20 petroleiros para dentro e para fora todas as noites sob proteção militar. Funcionários dos EUA disseram à Axios que a operação está movimentando aproximadamente 10 milhões de barris por dia, com até 15 a 20 milhões de barris saindo em noites particularmente movimentadas.
O repórter da Axios, Barak Ravid, relatou no sábado que a operação parece estar acelerando, com cerca de 40 petroleiros transitando para dentro e para fora através do canal profundo do sul na noite de sexta-feira. Três funcionários dos EUA disseram a Ravid que aproximadamente 16 milhões de barris de petróleo saíram do Estreito durante a operação.
Isso representaria um aumento acentuado em relação aos 15 a 20 movimentos de petroleiros por noite descritos anteriormente por funcionários dos EUA.
Mas os dados de rastreamento de embarcações comerciais continuam a mostrar níveis muito mais baixos de tráfego comercial comum. O Centro de Informações Marítimas Conjuntas (JMIC) liderado pelos EUA disse na quinta-feira que o tráfego comercial através de Hormuz permanece em "níveis reduzidos", com rastreamento independente mostrando números de um dígito ou nenhum petroleiro transitando em qualquer direção.
O JMIC registrou separadamente 42 trânsitos de embarcações facilitados pelos EUA entre 18 e 19 de agosto, ou cerca de 21 por dia. Esses números são baseados em dados NCAGS dos EUA e cobrem embarcações em vez de barris, sem detalhamento de quantos eram petroleiros, sua direção de viagem ou quanto petróleo transportavam.
O rastreamento separado do JMIC do tráfego de petroleiros não facilitado mostrou apenas três travessias por dia em 17, 18 e 19 de agosto.
A Kpler relatou de forma semelhante que as travessias confirmadas de Hormuz caíram 19,5% na semana passada para 95, sem travessias registradas através da rota de Omã ou do Esquema de Separação de Tráfego de Hormuz estabelecido.
A TankerTrackers.com também questionou os números da Axios, sugerindo que as autoridades dos EUA podem significar 10 milhões de barris por movimento de comboio, em vez de por dia, enquanto observa que as estimativas da indústria são consideravelmente mais baixas.
"Os funcionários gostam de escolher as cerejas quando lhes convém. São as médias diárias em uma duração mais longa que importam. Os comboios de flotilha movem apenas um certo número de petroleiros por vez devido ao apoio aéreo limitado, e muito provavelmente uma saída carregada uma noite seguida por uma entrada de lastro na próxima", disse a TankerTrackers.com.
O JMIC continua a classificar o nível de ameaça do Estreito de Hormuz como SEVERO e espera que o tráfego permaneça reduzido tanto na rota norte controlada pelo Irã quanto no corredor sul de Omã em meio a ataques contínuos, aplicação de bloqueio dos EUA e tensões regionais elevadas.
Para contextualizar, Hormuz teve uma média de aproximadamente 138 trânsitos de embarcações por dia antes da guerra.
Os EUA podem estar movimentando substancialmente mais petróleo através de Hormuz do que o rastreamento comercial captura. Por enquanto, no entanto, as alegações cada vez maiores de fluxo de petróleo de Washington permanecem difíceis para a indústria naval confirmar independentemente.
