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ABS, Polaris Shipping, HD Hyundai Heavy Industries (HHI) e o provedor de soluções de navegação autônoma AVIKUS assinaram um Acordo de Estudo de Conceito quadripartite para a implementação de uma Ponte de Comando Condicionalmente Não Tripulada.
Sob o acordo, as partes desenvolverão conjuntamente um conceito de navegação autônoma que permite a operação de ponte de comando não tripulada durante viagens em alto mar, quando as condições definidas forem atendidas, em um dos Very Large Ore Carriers (VLOCs) de 325K da Polaris Shipping.
O conceito não é uma operação totalmente não tripulada durante toda a viagem. Em vez disso, é um conceito de navegação autônoma faseada sob o qual a ponte de comando é deixada não tripulada apenas sob condições específicas de baixo risco, como passagem em oceano aberto. Em linha com o desenvolvimento do Código IMO para Navios de Superfície Autônomos Marítimos (MASS), o conceito é amplamente considerado pela indústria como a forma mais realista de transporte autônomo a ser implantada no curto prazo.
Patrick Ryan, Vice-Presidente Sênior e Diretor de Tecnologia da ABS, disse: "A complexidade técnica do conceito não reside em um único sistema, mas nas interações entre a navegação autônoma, o projeto da embarcação e as condições durante os períodos de ponte de comando não tripulada. A ABS aplicará uma avaliação de segurança estruturada, baseada na identificação de perigos, análise de segurança funcional e alinhamento com o Código IMO MASS, para obter uma imagem clara e baseada em evidências do conceito de ponte de comando não tripulada."
DoHoon Kim, COO da Polaris Shipping, disse: "O VLOC de 325K, com sua alta proporção de viagens em oceano aberto, é um alvo adequado para o conceito de ponte de comando não tripulada", acrescentando, "Planejamos usar dados operacionais reais para definir quantitativamente o limite entre operações humanas e automatizadas."
Sangsik Yoon, Vice-Presidente Sênior da HHI, disse: "A implementação de uma ponte de comando não tripulada requer uma revisão integrada de todos os sistemas da embarcação. Através deste acordo, trabalharemos para estabelecer a direção do projeto da embarcação que reflita os conceitos de navegação autônoma."
Jaeho Kang, Co-CEO da AVIKUS, disse: "O conceito de ponte de comando não tripulada deve ser a primeira forma de transporte autônomo a entrar no mercado sob a estrutura do Código IMO MASS", acrescentando, "O conceito operacional e os requisitos técnicos extraídos deste estudo serão refletidos no desenvolvimento futuro do nosso sistema de navegação autônoma."
Sob o acordo, a Polaris Shipping revisará o perfil operacional de sua frota de VLOCs de 325K e derivará parâmetros quantitativos baseados em operações reais da tripulação, incluindo tempos de resposta humana. A AVIKUS definirá o conceito operacional do sistema de navegação autônoma necessário para uma ponte de comando não tripulada, juntamente com os requisitos técnicos correspondentes. A HHI identificará modificações no projeto da embarcação com base no conceito resultante e realizará uma revisão dos desenhos de projeto associados. A ABS revisará independentemente o conceito de uma perspectiva de segurança e regulatória, identificará lacunas em relação aos regulamentos e padrões atuais e consolidará as descobertas.
As quatro partes refinarão o conceito através de revisão iterativa de perspectivas de segurança, projeto e operação para abordar as lacunas identificadas. Os resultados finais serão compilados na forma de uma Publicação Técnica, e as lacunas tecnológicas identificadas serão refletidas nos roteiros de sistema de navegação autônoma e projeto de navios de cada parte.
Através deste estudo de conceito, as quatro partes pretendem construir a prontidão técnica e operacional para uma ponte de comando não tripulada, que se espera ser o primeiro conceito de transporte autônomo a atingir a implantação comercial.
Fonte: Maritime Executive
