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Uma importante operação de extinção e salvamento continua a bordo do navio Ro-Ro Blue Carrier 2 (construído em 1997, com bandeira grega, IMO 9125384) de 23.986-GT depois que um incêndio deflagrou enquanto a embarcação navegava ao norte de Mykonos em 25 de setembro.
As 29 pessoas a bordo, que compreendiam 28 membros da tripulação e um motorista de caminhão, foram evacuadas em segurança e transportadas para Tinos.
O incêndio foi reportado aproximadamente às 08:57 hora local enquanto o Blue Carrier 2 operava seu serviço programado de Pireu para Syros, Vathy, Kos, Rodes, Kos e de volta a Pireu.
A embarcação transportava 166 caminhões e 29 veículos de passageiros particulares no momento do incidente.
A Guarda Costeira Helênica informou que o sinistro ocorreu aproximadamente a 4.5 milhas náuticas ao norte de Mykonos e 7.5 NM a leste de Tinos.
Attica Group, a empresa-mãe da Blue Star Ferries, declarou que os procedimentos de extinção de incêndios do navio foram ativados imediatamente e as autoridades pertinentes foram notificadas. Posteriormente, foi realizada uma evacuação organizada utilizando os próprios meios de evacuação do ferry. As 29 pessoas foram então levadas para Tinos e foi relatado que se encontravam em bom estado de saúde.
As autoridades gregas mobilizaram múltiplas embarcações para o sinistro. A resposta incluiu patrulhas da Guarda Costeira Helênica, embarcações de extinção de incêndios operadas pelo Serviço de Bombeiros, rebocadores e uma embarcação de salvamento especializada. O rebocador de salvamento Aigaion Pelagos, equipado para operações de extinção de incêndios, também foi enviado de Pireu.
O navio foi posteriormente rebocado para uma posição abrigada ao largo do sudoeste de Tinos, onde as operações de extinção e resfriamento continuaram. De acordo com a última atualização da Guarda Costeira Helênica em 27 de setembro, cinco rebocadores estavam operando na área e ainda restavam focos de incêndio ativos a bordo. A Autoridade Portuária de Tinos está realizando uma investigação preliminar sobre o incidente.
Relatórios anteriores indicaram que o incêndio havia se espalhado do convés de veículos e que o navio desenvolveu uma escora à medida que a água utilizada para a extinção se acumulava dentro do barco. As prioridades imediatas incluíram estabilizar o navio, continuar com as operações de extinção e prevenir uma possível contaminação marinha.
A causa precisa do incêndio não foi estabelecida oficialmente. Relatórios marítimos gregos indicaram que o fogo pode ter se originado em um caminhão na garagem nº 4, mas isso ainda é objeto de investigação.
O Blue Carrier 2 foi construído no Japão em 1997 e entrou em serviço como Clementine. O navio de 23.986 toneladas brutas tem aproximadamente 2.307 metros lineares de capacidade de carga. O Attica Group adquiriu o barco em 2023 e foi renomeado Blue Carrier 2 em janeiro de 2024 antes de entrar em serviço de carga doméstica grega sob a marca Blue Star Ferries.
Attica Ferries designou empresas especializadas para realizar medidas de salvamento e proteção ambiental em cooperação com as autoridades pertinentes. O resultado da operação de extinção em curso e a posterior inspeção determinarão a magnitude dos danos e os próximos passos para o navio.
