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Lloyd's Register (LR) entregou uma aprovação de projeto para o navio metaneiro com alojamento na proa da HD Hyundai Heavy Industries (HHI), que incorpora o sistema de propulsão assistida por vento Wind Challenger desenvolvido pela Mitsui OSK Lines (MOL).
A avaliação do projeto abrange o que os parceiros do projeto descrevem como o primeiro navio metaneiro com alojamento na proa do mundo equipado com o sistema de velas rígidas Wind Challenger. Este feito representa um marco importante em um projeto de desenvolvimento conjunto que envolve LR, HHI, MOL e o Administrador Marítimo da República das Ilhas Marshall, após a aprovação preliminar concedida pela LR em 2025.
Uma característica chave do conceito é a realocação do bloco de alojamento e da ponte para a proa do navio. Esta disposição cria um convés desobstruído na parte central e popa, que permite instalar o sistema de velas rígidas Wind Challenger da MOL, mantendo ao mesmo tempo os requisitos operacionais e de navegação.
A configuração também oferece maior flexibilidade no número, tamanho e localização das velas para maximizar o desempenho da propulsão assistida por vento.
Andy McKeran, diretor de crescimento da Lloyd's Register, declarou que "à medida que os projetos dos navios metaneiros continuam a evoluir, o setor necessita de estruturas técnicas sólidas para avaliar novas tecnologias e configurações. Esta avaliação de projeto demonstra como o desenvolvimento colaborativo e a garantia técnica independente podem apoiar a criação de conceitos de navios maiores, com maior capacidade e eficiência operacional".
Hongryeul Ryu, Vice-Presidente Executivo e Diretor de Tecnologia da HHI, acrescentou "graças à estreita colaboração com a MOL e a Lloyd's Register, avançamos no desenvolvimento de um novo conceito de navio metaneiro que combina uma configuração de alojamento na proa com a do Wind Challenger de forma segura, prática e em conformidade com a regulamentação de classificação. A obtenção da Avaliação de Projeto para a conformidade com a Notação WAPS da LR demonstra a maturidade técnica do conceito e representa um passo importante para a sua futura aplicação comercial. A HD Hyundai Heavy Industries continuará a desenvolver soluções de navios metaneiros fiáveis e sustentáveis para a próxima geração de transporte marítimo".
Através deste projeto, os parceiros avaliaram áreas técnicas chave relacionadas com a integração do WAPS em um navio metaneiro, incluindo a visibilidade de navegação, a estabilidade do casco, as tensões estruturais derivadas das velas içadas e os sistemas integrados de parada de emergência (ESD). Foi realizado um estudo de identificação de perigos (Hazid) e avaliações de riscos de acordo com o processo de certificação baseado em riscos da LR.
A avaliação do projeto confirma que o conceito cumpre os requisitos da notação WAPS da LR para a aplicação segura e eficaz de sistemas de propulsão assistida por vento.
