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O Singapore Registry of Ships (SRS) está aprimorando suas capacidades para apoiar um setor de transporte marítimo mais digital e cada vez mais multi-combustível, ao mesmo tempo em que celebra 60 anos desde sua criação em 1966.\n\nNo Fórum SRS em 2 de outubro de 2026, que contou com a presença de parceiros da indústria e sindicatos, o Ministro Sênior de Estado para a Lei e Transporte, Sr. Murali Pillai, destacou a importância de parcerias contínuas enquanto Singapura fortalece o SRS em meio à transição digital e verde da indústria marítima.\n\nModernização do Registro\n\nA Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) lançará um novo sistema de registro de navios no primeiro semestre de 2027 para simplificar o processo de registro e torná-lo mais eficiente para armadores e agentes marítimos. O novo sistema integrará o processo de registro de ponta a ponta, desde a submissão da solicitação até a emissão do certificado. Ele também incorporará recursos de IA para apoiar a verificação e o processamento de solicitações. O tempo de processamento para solicitações padrão será reduzido de até três dias úteis para apenas alguns minutos, com os certificados emitidos após a conclusão.\n\nArmadores e agentes marítimos também terão maior visibilidade sobre o status de suas solicitações. A MPA convidará as partes interessadas da indústria a participar de testes-piloto nos próximos meses para refinar o sistema antes de seu lançamento.\n\nUma frota registrada em Singapura em crescimento e evolução\n\nDesde sua criação em 1966, o SRS cresceu para mais de 4.400 embarcações. Em 31 de dezembro de 2025, o SRS atingiu um recorde de 137 milhões de toneladas de arqueação bruta (GT), um aumento de 27% em relação ao ano anterior, tornando Singapura o quarto maior registro de navios do mundo. Com uma idade média de cerca de 11 anos, o SRS é também atualmente a frota mais jovem entre os dez maiores registros de navios do mundo. Singapura continua a figurar entre as principais bandeiras sob os Memorandos de Entendimento de Tóquio e Paris sobre Controle do Estado do Porto, e se qualifica para o programa QUALSHIP 21 da Guarda Costeira dos Estados Unidos.\n\nA frota registrada em Singapura também está evoluindo à medida que as empresas de transporte marítimo adotam combustíveis alternativos. Desde 2020, oito embarcações movidas a metanol foram registradas no SRS. Espera-se que o SRS registre sua primeira embarcação de duplo combustível de amônia no próximo mês.\n\nUm recorde de 74 embarcações de 28 empresas qualificaram-se para o Programa Green Ship da MPA este ano por adotarem soluções que excederam os requisitos regulatórios ambientais vigentes. A Seaspan Corporation foi reconhecida por contribuir com a maior tonelagem líquida para o SRS em 2025/2026. A lista de beneficiários do Prêmio SRS está no Anexo.\n\nDesenvolvimento de talentos marítimos em Singapura\n\nNo Fórum, 13 marítimos locais também foram reconhecidos sob o Programa Sail Milestone Achievement (SailMAP). Desde o seu lançamento em 2022, o SailMAP apoiou mais de 100 marítimos locais no avanço para níveis mais altos de competência a bordo, contribuindo para os esforços de fortalecimento do pipeline de talentos marítimos de Singapura.\n\nAnexo: Lista de Beneficiários do Prêmio SRS 2026\n\n| |\n|---|\n| Prêmio SRS de Maior Contribuinte de Tonelagem Líquida 2026 |\n| Seaspan Corporation |\n\n| | |\n|---|---|\n| Prêmio SRS Green Ship |\n| Nº | Beneficiário |\n| 1. | BAL Container Line Pte. Ltd |\n| 2. | Bank of Communications Financial Leasing Co., Ltd / Mitsui O.S.K. Lines Ltd |\n| 3. | CCB Financial Leasing Co., Ltd |\n| 4. | Clearlake Shipping Private Ltd |\n| 5. | CMA CGM |\n| 6. | Consort Bunkers Pte Ltd |\n| 7. | Equatorial Marine Fuel Management Services Pte Ltd |\n| 8. | Evergreen |\n| 9. | Financial Partners Group Co., Ltd |\n| 10. | Global Energy International Ltd |\n| 11. | Interasia Lines Singapore Pte. Ltd |\n| 12. | Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. / Bank of Communications Financial Leasing Co., Ltd |\n| 13. | Kuok Maritime Group |\n| 14. | marineEV, a Yinson GreenTech Business |\n| 15. | MISC Berhad |\n| 16. | Nathalin Shipping Pte. Ltd |\n| 17. | Oasis LNG Pte. Ltd |\n| 18. | Ocean Network Express Pte. Ltd |\n| 19. | Pacific Basin |\n| 20. | Pacific International Lines (PIL) |\n| 21. | Pertamina International Shipping |\n| 22. | Pioneer Logistics Holdings Pte Ltd |\n| 23. | STC Shipping Pte. Ltd |\n| 24. | T.S. Lines Ltd |\n| 25. | VLK Traders (S) Pte. Ltd |\n| 26. | Wan Hai Lines |\n| 27. | Wideshine |\n| 28. | Yang Ming Marine Transport Corporation |\n\n| | |\n|---|---|\n| Prêmio SailMAP |\n| Obtenção de COC 1 |\n| Nº | Beneficiário |\n| 1. | Teo Lip Kio |\n| Serviço de navegação qualificado enquanto detentor de COC 2 válido |\n| Nº | Beneficiário |\n| 1. | Elijah Jordan Q Villavieja |\n| 2. | Syed Shams Murshedul Islam |\n| Primeiro navio de longo curso após obtenção de COC 2 |\n| Nº | Beneficiário |\n| 1. | Yap Cheng Hong |\n| Obtenção de COC 2 |\n| Nº | Beneficiário |
| 1. | Sidhant Singh |\n| Subsídio mensal durante o curso preparatório para COC 2/1 |\n| Nº | Beneficiário |
| 1. | Emir Bin Yusri |
| 2. | Muhammad Haris Ayub |
| 3. | Noor Muhammad Bin Emran |
| 4. | Pearl Win Htoo |
| 5. | Sakinah Binte Mohamed Razip |
| Serviço de navegação qualificado enquanto detentor de COC 3/5 válido |
| Nº | Beneficiário |
| 1. | A V Vikneswaran |
| 2. | Radhakrishnan Ashok |
| Primeiro navio de longo curso após obtenção de COC 3/5 |
| Nº | Beneficiário |
| 1. | Muhammad Khidir Bin Abdul Karim |
| 2. | Tan Chuin Wei |
