HONG KONG, 29 de outubro de 2026 /PRNewswire/ -- A COSCO SHIPPING Ports Limited ("COSCO SHIPPING Ports" ou "CSP" ou a "Companhia", SEHK: 1199), provedora líder mundial de serviços de logística portuária, anunciou hoje os resultados da Companhia e suas subsidiárias (o "Grupo") para os períodos de 3 e 9 meses encerrados em 30 de setembro de 2026.
Destaques dos Resultados do Terceiro Trimestre de 2026
Destaques dos Resultados dos 9 Meses de 2026
REVISÃO FINANCEIRA
A COSCO SHIPPING Ports continuou a alcançar melhorias constantes na qualidade e eficiência operacional e aproveitou uma rede portuária e de transporte eficiente e bem integrada para estabelecer uma base sólida para o desenvolvimento sustentável de seus negócios. No terceiro trimestre de 2026, a receita aumentou 13,0% em relação ao ano anterior, para US$ 484,3 milhões, enquanto o lucro bruto aumentou 19,3% em relação ao ano anterior, para US$ 128,1 milhões, registrando um aumento na taxa de crescimento. A receita dos primeiros nove meses aumentou 12,6% em relação ao ano anterior, para US$ 1.389,7 milhões, o lucro bruto aumentou 12,6% em relação ao ano anterior, para US$ 367,6 milhões, e o lucro atribuível aos detentores de capital da Companhia aumentou 19,7% em relação ao ano anterior, para US$ 316,3 milhões.
REVISÃO OPERACIONAL
China
Nos três meses encerrados em 30 de setembro de 2026, o volume total de movimentação dos terminais na China aumentou 4,9% em relação ao ano anterior, para 30.944.536 TEU (3T2025: 29.502.970 TEU) e representou 73,2% do volume total de movimentação do Grupo. O volume total de movimentação de capital próprio dos terminais na China aumentou 4,9% em relação ao ano anterior, para 8.836.915 TEU (3T2025: 8.422.090 TEU), representando 68,6% do volume total de movimentação de capital próprio do Grupo.
Bohai Rim
Nos três meses encerrados em 30 de setembro de 2026, o volume total de movimentação da região de Bohai Rim aumentou 4,3% em relação ao ano anterior, para 14.119.086 TEU (3T2025: 13.542.749 TEU) e representou 33,4% do total do Grupo. O volume total de movimentação de capital próprio da região de Bohai Rim aumentou 3,5% em relação ao ano anterior, para 3.596.452 TEU (3T2025: 3.475.303 TEU) e representou 27,9% do volume total de movimentação de capital próprio do Grupo. Impulsionado pela crescente demanda de investimento em inteligência artificial, as exportações de produtos de alta tecnologia registraram um crescimento constante, contribuindo para um aumento de 6,7% em relação ao ano anterior no volume total de movimentação da Dalian Container Terminal Co., Ltd. para 1.460.461 TEU (3T2025: 1.368.930 TEU).
Yangtze River Delta
Nos três meses encerrados em 30 de setembro de 2026, o volume total de movimentação da região do Delta do Rio Yangtze diminuiu 0,3% em relação ao ano anterior, para 4.337.745 TEU (3T2025: 4.351.648 TEU) e representou 10,3% do total do Grupo. O volume total de movimentação de capital próprio da região do Delta do Rio Yangtze aumentou 1,6% em relação ao ano anterior, para 1.267.657 TEU (3T2025: 1.247.595 TEU) e representou 9,8% do volume total de movimentação de capital próprio do Grupo. A Wuhan CSP Terminal Co., Ltd. ("CSP Wuhan Terminal") continuou a consolidar sua posição de hub e a construir uma rede de rotas de transporte mais densa. Também fortaleceu continuamente sua competitividade na captação de cargas porto-ferrovia, impulsionando um aumento de 17,0% em relação ao ano anterior no volume total de movimentação para 87.112 TEU (3T2025: 74.429 TEU).
Southeast Coast and Others
Nos três meses encerrados em 30 de setembro de 2026, o volume total de movimentação da região da Costa Sudeste e Outros aumentou 7,6% em relação ao ano anterior, para 1.514.882 TEU (3T2025: 1.407.977 TEU) e representou 3,6% do volume total de movimentação do Grupo. O volume total de movimentação de capital próprio da região da Costa Sudeste e Outros aumentou 7,7% em relação ao ano anterior, para 1.179.290 TEU (3T2025: 1.095.296 TEU) e representou 9,2% do volume total de movimentação de capital próprio do Grupo. A Xiamen Ocean Gate Container Terminal Co., Ltd. lançou várias novas rotas de comércio exterior durante o ano, impulsionando um aumento de 7,8% em relação ao ano anterior no volume total de movimentação para 753.836 TEU (3T2025: 699.553 TEU).
Pearl River Delta
Nos três meses encerrados em 30 de setembro de 2026, o volume total de movimentação da região do Delta do Rio das Pérolas aumentou 7,6% para 8.300.352 TEU (3T2025: 7.710.996 TEU) e representou 19,6% do volume total de movimentação do Grupo. O volume total de movimentação de capital próprio da região do Delta do Rio das Pérolas aumentou 7,1% em relação ao ano anterior, para 2.225.574 TEU (3T2025: 2.077.750 TEU) e representou 17,3% do volume total de movimentação de capital próprio do Grupo. Aproveitando o comércio bidirecional com mercados emergentes como o Sudeste Asiático, a Guangzhou South China Oceangate Container Terminal Company Limited registrou um crescimento significativo nas rotas intra-Ásia e com destino à África, impulsionando um aumento de 13,6% em relação ao ano anterior no volume total de movimentação para 1.670.028 TEU (3T2025: 1.470.426 TEU).
Southwest Coast
Nos três meses encerrados em 30 de setembro de 2026, o volume total de movimentação da região da Costa Sudoeste aumentou 7,3% em relação ao ano anterior, para 2.672.471 TEU (3T2025: 2.489.600 TEU), representando 6,3% do volume total de movimentação do Grupo. O volume total de movimentação de capital próprio da região da Costa Sudoeste aumentou 7,9% em relação ao ano anterior, para 567.942 TEU (3T2025: 526.146 TEU) e representou 4,4% do volume total de movimentação de capital próprio do Grupo. A Beibu Gulf Port Co., Ltd. acelerou o desenvolvimento do Beibu Gulf International Gateway Port e do International Hub Port, impulsionando um aumento em relação ao ano anterior na região da Costa Sudoeste.
Overseas
Nos três meses encerrados em 30 de setembro de 2026, o volume total de movimentação nos terminais no exterior aumentou 19,4% em relação ao ano anterior, para 11.322.017 TEU (3T2025: 9.478.574 TEU) e representou 26,8% do total do Grupo. O volume total de movimentação de capital próprio da região no exterior aumentou 15,6% em relação ao ano anterior, para 4.047.648 TEU (3T2025: 3.499.958 TEU) e representou 31,4% do volume total de movimentação de capital próprio do Grupo. Beneficiando-se da crescente demanda na região do Mediterrâneo, o Piraeus Container Terminal Single Member S.A. ("Piraeus Terminal") alcançou um aumento de 11,4% em relação ao ano anterior no volume total de movimentação para 1.090.284 TEU (3T2025: 978.711 TEU). A COSCO SHIPPING Ports Chancay PERU S.A. ("CSP Chancay Terminal") envidou todos os esforços para melhorar sua rede de rotas e construir ativamente corredores logísticos internacionais, completando o layout de rotas "três principais e cinco alimentadoras", aprimorando ainda mais a conectividade regional e impulsionando um aumento de 24,9% em relação ao ano anterior no volume total de movimentação para 139.669 TEU (3T2025: 111.862 TEU).
PERSPECTIVAS
Desde o início de 2026, o cenário econômico e comercial global continuou a passar por profundos ajustes, com tensões geopolíticas, mudanças nas políticas comerciais e pressões de custos da cadeia de suprimentos interligadas. Diante desse cenário, a COSCO SHIPPING Ports continuou a fortalecer a resiliência de sua rede global, respondendo ativamente aos efeitos colaterais da situação no Oriente Médio e aos desafios trazidos pela reestruturação da aliança de transporte marítimo, e aproveitando plenamente suas sinergias com o COSCO SHIPPING Group e a Ocean Alliance. No terceiro trimestre, aproveitando sua estrutura global e operações prudentes, a Companhia sustentou o crescimento anual tanto no volume total de movimentação quanto no lucro atribuível aos detentores de capital, enquanto a qualidade e a eficiência operacional melhoraram constantemente.
Recentemente, beneficiando-se dos ajustes na cadeia de suprimentos e do forte investimento em inteligência artificial, tanto o Fundo Monetário Internacional (FMI) quanto a Organização Mundial do Comércio (OMC) revisaram para cima suas previsões para o crescimento econômico global e o crescimento do comércio global de bens, com o crescimento esperado para continuar em 2027. De acordo com estatísticas da Administração Geral de Alfândegas da China, nos primeiros três trimestres deste ano, o valor total das importações e exportações de bens atingiu RMB 39,94 trilhões, representando um aumento anual de 18,8%. Deste total, as exportações totalizaram RMB 23,2 trilhões, um aumento anual de 16,4%, e as importações totalizaram RMB 16,74 trilhões, um aumento anual de 22,3%. A diversificação do mercado continuou a se expandir, com crescimento significativo nas importações e exportações com parceiros de livre comércio. A estrutura de exportação continuou a melhorar em direção a produtos novos e de maior qualidade, com rápido crescimento nas exportações de produtos de alta tecnologia e produtos verdes. Olhando para o futuro, embora as condições econômicas e comerciais globais ainda enfrentem considerável incerteza, e a trajetória da situação no Oriente Médio, a volatilidade dos preços da energia, as pressões de custos da cadeia de suprimentos e as mudanças nas políticas comerciais continuarão a afetar o mercado de transporte marítimo, as previsões de crescimento para a economia global e o comércio de bens, bem como o forte impulso demonstrado pelo comércio exterior da China em termos de diversificação de mercado e atualização da estrutura de exportação, trazem oportunidades positivas para a indústria portuária.
Diante de oportunidades e desafios, a Companhia responderá ativamente com foco nos seguintes três aspectos. Primeiro, otimizar continuamente seu layout de recursos globais. Aproveitaremos as oportunidades em mercados emergentes e cooperação regional, aprimoraremos as capacidades de serviço e a resistência a riscos dos portos de nós-chave, otimizaremos a conectividade da rede tronco e alimentadora, buscaremos participações de controle em portos hub estratégicos e adquiriremos participações em portos gateway-chave em momentos apropriados, a fim de construir um sistema de terminais global eficiente e colaborativo. Ao mesmo tempo, capturaremos as oportunidades trazidas pela recuperação do Canal de Suez e fortaleceremos o suporte de serviço e as capacidades de captação de carga nos portos hub ao longo da rota. Segundo, aprofundar as operações enxutas e as sinergias. Fortaleceremos as capacidades operacionais de portos hub como CSP Wuhan Terminal, Piraeus Terminal, CSP Abu Dhabi Terminal e CSP Chancay Terminal, monitoraremos de perto a situação no Oriente Médio e melhoraremos os planos de contingência e os corredores logísticos de múltiplas rotas. Adotaremos marketing de precisão orientado pela demanda do cliente, atrairemos novas rotas de transporte e chamadas extras de navios, aprofundaremos os vínculos comerciais com a frota interna do Grupo, promoveremos o crescimento da receita e a redução de custos e usaremos o empoderamento digital para melhorar a eficiência operacional do terminal. Terceiro, acelerar o desenvolvimento impulsionado pela inovação. Com foco nas duas linhas principais de "inteligência digital" e "verde e baixo carbono", avançaremos na automação de processo completo das operações de terminais e na aplicação de inteligência artificial, expandiremos o uso de energia limpa, participaremos da construção de cadeias de suprimentos de combustível verde, cultivaremos novas forças produtivas de qualidade na indústria portuária e de transporte marítimo, construiremos novo impulso para o desenvolvimento sustentável e criaremos retornos estáveis de longo prazo para os acionistas.
Sobre a COSCO SHIPPING Ports
A COSCO SHIPPING Ports Limited (Código de Ações: 1199) é uma provedora líder de serviços de logística portuária no mundo e seu portfólio de terminais abrange as cinco principais regiões portuárias e os trechos médio e inferior do rio Yangtze na China, Europa, Mediterrâneo, Oriente Médio, Sudeste Asiático, América do Sul e África, etc. Em 30 de setembro de 2026, a COSCO SHIPPING Ports operava e gerenciava 395 berços em 40 portos globalmente, dos quais 245 eram para contêineres.
Com base na filosofia da marca "The Ports for ALL", a COSCO SHIPPING Ports estabeleceu sua missão corporativa de "Conectando Diferentes Mundos" e está comprometida em manter uma abordagem centrada no cliente para melhorar continuamente o serviço e a capacidade de sua rede global e aprimorar o posicionamento estratégico dos portos de nós-chave e otimizar a distribuição de recursos logísticos. Aproveitando os portos como um canal para conectar serviços de transporte marítimo globais e servir o comércio global, a Companhia se dedica a estabelecer uma plataforma para benefícios mútuos e sucessos compartilhados para todas as partes interessadas envolvidas com a visão de se tornar "o principal provedor global de serviços de logística portuária com foco no cliente".
