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Os parceiros estratégicos DP World e Asian Terminals Inc. (ATI) colocaram em operação seis guindastes pórtico sobre pneus (RTG) híbridos de última geração no Manila South Harbour (MSH), fortalecendo a capacidade do terminal e contribuindo para operações mais seguras, eficientes e com menores emissões.
Fabricados pela Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co. (ZPMC), os novos RTG incorporam tecnologia híbrida para reduzir o consumo de combustível e as emissões.
Além disso, as máquinas contam com funções avançadas de segurança e operação, incluindo direção automática do pórtico, sistemas de parada de emergência, tecnologia antioscilação, detecção de caminhões e posicionamento do chassi. Os guindastes também são projetados para uma futura conversão para operações totalmente elétricas.
Com capacidade para empilhar até seis contêineres de altura, os novos equipamentos elevam para 29 unidades a frota de RTG do MSH, melhorando a capacidade do terminal para movimentar maiores volumes de carga e contribuindo para agilizar e tornar mais seguros os tempos de atendimento dos caminhões.
O último investimento da ATI e da DP World soma-se ao processo de modernização do MSH por meio de importantes projetos de infraestrutura marítima e terrestre, a incorporação de equipamentos de movimentação de carga de nova geração, tecnologias digitais e atualizações de seus sistemas.
No início de 2025, os parceiros inauguraram a ampliação do Cais 3, equipada com dois novos guindastes pórtico de cais, entre os maiores das Filipinas. Em conjunto, esses investimentos aumentaram em quase 40% a capacidade anual de movimentação de contêineres do MSH, de 1,45 milhão de TEU em 2021 para 2 milhões de TEU em 2025, consolidando seu papel como uma das principais portas de entrada do comércio internacional do país.
Os RTG híbridos também fazem parte do esforço dos parceiros para avançar em direção a operações portuárias mais eficientes e com menores emissões. Em 2025, a ATI e a DP World incorporaram 15 veículos internos de transferência totalmente elétricos (eITV) no MSH, apoiados por estações de carregamento rápido, no que constituiu uma primeira experiência desse tipo nas Filipinas.
Até o final de 2026, espera-se que o MSH incorpore três manipuladores elétricos de contêineres vazios, dois reach stackers elétricos e outros 15 eITV.
William Khoury, vice-presidente da DP World APAC para Portos e Terminais do Sudeste Asiático e diretor da ATI, afirmou que "durante 40 anos, a ATI tem investido continuamente na infraestrutura, tecnologia e pessoas que mantêm o comércio filipino em movimento. Juntamente com a DP World, estamos construindo sobre esta sólida base por meio de investimentos em equipamentos mais limpos, tecnologias mais inteligentes e infraestrutura mais resiliente, que tornarão nossas portas de entrada mais seguras, eficientes e sustentáveis para o futuro".
"Nosso objetivo é contribuir para moldar a próxima geração da infraestrutura comercial das Filipinas. Ao trabalhar em estreita colaboração com o Governo e nossos parceiros da indústria e investir em toda a nossa rede portuária e logística, podemos fortalecer as conexões das quais as empresas filipinas dependem para acessar os mercados nacionais e internacionais", acrescentou.
A transformação do MSH faz parte do programa de investimentos mais amplo da ATI e da DP World em Manila, Batangas, Cavite e Laguna, orientado para o desenvolvimento de uma infraestrutura comercial mais competitiva, resiliente e preparada para o futuro, que contribua para o crescimento de longo prazo da economia filipina.
