Porto de Cotonou executa ampliação de bacia e renovação de cais

Port Autonome de Cotonou está passando por uma metamorfose para se tornar um centro logístico chave na África Ocidental. Graças ao projeto de ampliação da bacia portuária e à renovação dos cais, com um investimento total de mais de USD 200 mil, o PAC está dando um passo decisivo na modernização de sua infraestrutura.

Este projeto é estratégico para a plataforma em mais de um sentido, pois seu objetivo é acomodar grandes navios de mais de 300 metros de comprimento e um calado superior a 15 metros, aumentar a capacidade de carga da plataforma portuária, melhorar o fluxo de atividades e fortalecer a competitividade do Porto de Cotonou.

Impulsionado pelo compromisso das equipes da instituição, este investimento massivo ilustra a ambição do Port Autonome de Cotonou: oferecer serviços de classe mundial, impulsionar a economia nacional e fortalecer a competitividade do Benin nos corredores internos.

O projeto de ampliação da bacia e renovação dos cais consiste em várias estruturas a serem construídas. Principalmente, envolve estender a bacia existente para o oeste em uma área de aproximadamente cinco hectares e criar novos cais, cerca de 154 metros de novo cais ao norte e a mesma distância de novo local ao sul, bem como renovar todos os antigos cais do norte que foram construídos na década de 1980, cobrindo aproximadamente 1.400 metros.

"Os principais objetivos do projeto de ampliação da bacia e desenvolvimento dos cais são ampliar os cais para acomodar mais atracações, portanto, mais navios para o Porto de Cotonou, bem como cais mais profundos de 16 metros no norte e 15 no sul para poder acomodar navios maiores e mais pesados, como os porta-contêineres Postpanamax de 353 metros, bem como graneleiros de 240", explicou Jean-Baptiste Trouille, chefe do Departamento de Infraestrutura Portuária do PAC.

"A dificuldade reside em realizar o trabalho mantendo as operações portuárias sem interrompê-las, para que o porto possa continuar gerando receita. Esse é um dos principais desafios", acrescentou Trouille.

Desde fevereiro, o consórcio está trabalhando em uma extensão aproximada de 500 metros para renovar estruturas. O trabalho consiste na renovação de várias estruturas técnicas. Por um lado, está a parede-cortina combinada, ou seja, as estacas metálicas, os pilares e as vigas de aço que estão conectadas às estacas de concreto armado na parte traseira do cais.

Em seguida, há uma seção para a construção das vigas de concreto armado que suportarão os guindastes de pórtico para contêineres. E finalmente, tudo relacionado à boca de incêndio, ao fornecimento de água potável, à eletricidade e a uma estrada que permitirá a passagem de caminhões e guindastes portuários móveis para uso em contêineres ou como carga a granel.