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Os portos gémeos do Sul da Califórnia registaram fortes volumes em maio, recuperando da fragilidade de há um ano, quando as tarifas afetaram o transporte marítimo e um ritmo lento continuou este ano. Os portos apresentaram uma perspetiva otimista a curto prazo, apontando para a força e resiliência da economia e as perspetivas de um possível alívio na inflação e nos preços da energia devido ao movimento em direção a um acordo de paz com o Irão.
"O nosso forte desempenho em maio reflete a resiliência do consumidor americano e a capacidade das empresas de se adaptarem num ambiente em constante mudança", disse o Diretor Executivo do Porto de Los Angeles, Gene Seroka, a jornalistas num briefing. "Estamos a ver a carga a movimentar-se por uma combinação de razões, incluindo a reposição de inventário, preocupações com os custos de combustível, incerteza da política comercial e preparação para as próximas épocas de retalho. As empresas estão a operar com horizontes de planeamento mais curtos e a aproveitar as oportunidades quando estas surgem."
O Porto de Los Angeles processou 840.165 TEUs em maio, um aumento de 17% em relação ao ano anterior, quando as operações foram afetadas pela incerteza em torno da política comercial e das cadeias de abastecimento globais depois de Donald Trump ter lançado o seu programa de tarifas recíprocas no Dia da Libertação. Seroka salientou que foi um resultado apenas superado durante o aumento pandémico nos volumes de carga.
Da mesma forma, o Porto de Long Beach registou o seu terceiro maio mais movimentado. Teve um aumento de 31,7% em relação ao ano anterior, movimentando 842.030 TEU em maio. Na verdade, superou o Porto de Los Angeles para ser o porto mais movimentado dos EUA em maio.
O Porto de Los Angeles observou que os seus aumentos de volume foram impulsionados por fortes importações, que aumentaram 26% em comparação com o ano passado. Também estava três por cento à frente da média de cinco anos do porto. No entanto, Los Angeles viu o seu sexto dos últimos nove meses de declínio nos volumes de exportação. Estes caíram 10%, com os funcionários do porto a apontar as dificuldades para os exportadores dos EUA e a dizer que algo precisa ser feito para abordar estes desafios.
O Porto de Long Beach registou um desempenho igualmente forte nas importações, que aumentaram 40%. Também teve um aumento de quase 33% nas exportações.
Ambos os portos estão ligeiramente à frente do ano passado no final dos primeiros cinco meses de 2026. O Porto de Los Angeles relata que os indicadores mostram um junho forte, com Seroka a relatar que esperam um volume acima de 900.000 TEU. Da mesma forma, o Porto de Long Beach diz que está atualmente a par do seu ano mais movimentado registado.
A National Retail Federation, no entanto, alertou que acredita que os retalhistas anteciparam a época de maior movimento para as importações e estão a fazer stock mais cedo. Na sua previsão, a NRF esperava que o ano tivesse atingido o pico e disse que o volume agora diminuirá durante o resto de 2026.
