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11 de junho de 2026
Esta semana, o porto de Roterdã foi o cenário para um marco significativo no desenvolvimento da navegação autônoma. Durante uma demonstração, a Autoridade Portuária de Roterdã e parceiros do projeto europeu MAGPIE mostraram como uma embarcação interior pode navegar de forma independente de um terminal para outro em um porto movimentado. A embarcação navegou com segurança entre o tráfego marítimo regular.
O MS Letitia (Grupo HTS) navegou de Amaliahaven, em Maasvlakte, via Europoort e Nieuwe Waterweg até Waalhaven, em Roterdã. A embarcação porta-contentores interior de propulsão convencional MS Letitia operou autonomamente durante a demonstração. A embarcação foi capaz de realizar manobras como desatracar, navegar pelo porto e ao longo do rio, bem como atracar de forma independente. Ao mesmo tempo, o sistema monitorava continuamente seus arredores, detectando outras embarcações e evitando-as com segurança quando necessário, levando em consideração o ambiente. O comandante permanece o responsável final e pode intervir a qualquer momento, enquanto o sistema fornece suporte para a navegação e tomada de decisões.
Oscar van Veen, Diretor de Inovação da Autoridade Portuária de Roterdã: 'A navegação autônoma permite novos conceitos logísticos que melhoram a flexibilidade, eficiência e confiabilidade da navegação interior, que é uma importante modalidade de transporte para o interior do porto de Roterdã. Contentores, granéis e líquidos transportados por via navegável interior reduzem a pressão sobre a rede rodoviária e são movimentados de forma mais eficiente em termos energéticos do que por estrada. Com o crescimento do volume de carga, é essencial que a navegação interior mantenha e expanda sua participação no transporte de mercadorias. A navegação autônoma pode desempenhar um papel nisso.'
A Europa enfrenta grandes desafios relacionados à transição energética, competitividade industrial, metas climáticas e resiliência estratégica. Os portos estão desempenhando um papel cada vez mais importante como locais onde as inovações são desenvolvidas e aplicadas na prática. O projeto MAGPIE foi criado para acelerar esse desenvolvimento.
A navegação autônoma é um dos dez projetos de demonstração dentro do MAGPIE. Esses demonstradores em transporte marítimo, hidroviário interior, ferroviário e rodoviário fornecem insights práticos que os portos podem implementar imediatamente para apoiar a transição para operações mais verdes.
Os parceiros do projeto Alphatron Marine, Argonics e Argonav integrarão elementos desta demonstração em seus produtos de assistência para embarcações interiores. O argoPositionPilot já está disponível para embarcações com hélice e leme fixos, enquanto o argoRadarPilot pode exibir intenções e contará com detecção de colisão.
MAGPIE (sMArt Green Ports as Integrated Efficient multimodal hubs) é um projeto de inovação europeu que visa acelerar a transição para portos climaticamente neutros. Coordenado pelo porto de Roterdã e cofinanciado pela União Europeia, o MAGPIE reúne 45 parceiros para desenvolver, testar e escalar inovações em energia limpa, digitalização e logística sustentável.
Este projeto recebeu financiamento do programa de pesquisa e inovação Horizonte 2020 da União Europeia (MFF 2014–2020) sob o Acordo de Subvenção No. 101036594.
Fonte: Port of rotterdam
