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Gabriel Tumani, gerente geral da Ultraport, assegurou que a decisão tomada pela operadora ao segmentar suas operações portuárias multipropósito com as operações mecanizadas se justifica pelo alto nível de exigência da indústria chilena.
Cabe recordar que em meados de agosto, a Ultraport informou sobre esta reestruturação argumentando que "o mundo atual demanda a cada dia maiores níveis de especialização para o desenvolvimento sustentável das organizações e das pessoas que a integram".
No âmbito da celebração do Dia do Caminhoneiro, o PortalPortuario conversou com Tumani, que aprofundou sobre este processo e explicou o papel que a empresa Servantis assumirá, empresa que assumiu a gestão das operações mecanizadas.
Questionado sobre a divisão das operações, o gerente geral detalhou que "a empresa está vivendo um processo de especialização, de profissionalização e, portanto, hoje já tem duas vidas dentro. Uma é a marca clássica da Ultraport, na qual trabalhamos os portos multipropósito, e foi criada uma nova empresa que é a Servantis".
Em relação ao papel da Servantis, Tumani indicou que "está focada principalmente no que é mineração e oil & gas. Tudo o que é exportação de combustível e outros produtos que requerem um nível de especialização, tecnologia e eficiência também distintos. Portanto, em ambas as linhas continuaremos trabalhando para o desenvolvimento deste país".
Em relação às motivações que estiveram por trás da execução deste tipo de reestruturação, o executivo assegurou que se deveu às altas exigências do mercado chileno e à expansão territorial do país.
"A verdade é que simplesmente porque o Chile precisa. Quando se olha para os portos, às vezes acreditamos que todos os portos são iguais e a verdade é que o Chile é muito diferente. De Arica a Punta Arenas, movemos diferentes cargas, é muito diferente mover celulose, mover frutas para mover concentrado de cobre ou cátodos de cobre", indicou.
Além disso, Gabriel Tumani explicou que "quando se diz 'são todos portos', sim, mas são todas indústrias distintas. E, portanto, as competências que são exigidas a nível dos trabalhadores, o equipamento que é necessário para mobilizar a carga e o nível de trabalho em segurança são focos distintos. Então, como qualquer empresa se foca em crescer e ser melhor, é o que estamos fazendo".
Sobre a implementação da medida, o timoneiro da Ultraport informou que já está em curso e que tem transcorrido "naturalmente" com o apoio dos trabalhadores e usuários. Por outro lado, adiantou que a divisão das operações se tornaria 100% efetiva em janeiro de 2027.
Segundo o informado pela empresa, a Ultraport focará suas operações nas filiais de Arica, Angamos, Coquimbo, Valparaíso e Punta Arenas. Enquanto isso, a filial Servantis estará encarregada dos recintos mecanizados como Terminal Graneles del Norte (TGN), Centinela, Teck e Mejillones.
