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A Guarda Costeira dos EUA selecionou os portos do Alasca de Kodiak e Seward como os primeiros portos de origem para sua nova frota de Cortadores de Segurança Árticos. Ela afirmou que os três primeiros navios seriam designados para portos do Alasca, aumentando o número em relação a um anúncio anterior, e além dos planos para um novo porto de origem em Juneau para o USCG Storis.
De acordo com o plano anunciado em 11 de junho, a USCG relata que está acelerando os preparativos para garantir que os portos estejam prontos para receber os novos navios, que devem começar a ser entregues em 2028. A USCG disse que está focando na infraestrutura crítica e moradias necessárias para apoiar as tripulações que servirão a bordo dos cortadores e os serviços críticos de apoio em terra.
O gerente interino da cidade de Kodiak, Tim Putney, disse ao The Anchorage Daily News que a Guarda Costeira já está trabalhando na construção de moradias e dois novos píeres em sua base existente. Kodiak já abriga a maior base da USCG no Distrito Ártico. Seward, no entanto, o jornal relata que perdeu seu único cortador com porto de origem, que foi desativado em 2025 e atualmente abriga apenas uma pequena unidade de segurança marítima.
Os dois primeiros novos cortadores de segurança serão designados para a base em Kodiak. Um terceiro terá como porto de origem Seward, enquanto a Guarda Costeira havia relatado anteriormente que o USCG Storis teria como porto de origem Juneau. O quebra-gelo comercial, adquirido pela USCG, está atualmente operando a partir da base em Seattle, ao lado do Polar Star e do Healey. A Guarda Costeira está gastando US$ 300 milhões para criar a nova base portuária em Juneau, que agora projeta ser concluída em 2029. O Storis tem uma tripulação de aproximadamente 200 pessoas a bordo, e os novos quebra-gelos devem ter tripulações de tamanho semelhante. Os novos cortadores serão baseados nos portos do Alasca "quando a infraestrutura estiver pronta", disse a USCG.
"O futuro da América no Ártico exige força, capacidade e determinação", disse o Secretário de Segurança Interna de Trump, Markwayne Mullin, recentemente nomeado. "Esses cortadores entregarão a capacidade operacional duradoura que nossa nação precisa para defender nossa soberania, dissuadir adversários e salvaguardar recursos vitais para o povo americano."
A Guarda Costeira diz que os cortadores ancorarão uma frota modernizada de quebra-gelos construída para as condições mais exigentes. Contratos provisórios foram anunciados em 2025, indo para a Davie do Canadá em parceria com o Helsinki Shipyard e as operações recém-adquiridas do grupo em Galveston, Texas. Um segundo contrato estava sendo negociado com a Rauma Marine Constructions na Finlândia em parceria com a Bollinger da Louisiana.
O primeiro contrato foi finalizado em abril, exigindo que a Davie entregasse um total de cinco navios, com os dois primeiros construídos em Helsinque e os outros três da nova fábrica da empresa no Texas. O primeiro dos navios está programado para entrega em 2028.
Contratos também estavam sendo concluídos, exigindo que a Rauma construísse dois navios na Finlândia e, simultaneamente, iniciasse o trabalho com a Bollinger em quatro navios adicionais do mesmo projeto.
O plano Trump prevê um total de 11 quebra-gelos. Eles devem ser entregues entre 2028 e 2035. Além disso, o trabalho está em andamento na Bollinger no programa Polar Security Cutter, muito atrasado, projetado para substituir o Polar Star. O primeiro quebra-gelo pesado, Polar Sentinel, agora deve ser entregue anos após o previsto em 2030, e dois navios irmãos estão planejados para 2032 e 2034.
