José Ignacio De Romaña destacou a necessidade de melhorar a conectividade nacional e regional para aproveitar o potencial logístico do megaporto, proposta vinculada ao Eixo 6 do Roteiro de Engenharia para a Governança 2026–2036: Infraestrutura estratégica para a competitividade.
O Conselho Departamental de Lima do Colegio de Ingenieros del Perú (CIP Lima) continua promovendo a análise de propostas para o desenvolvimento nacional, no âmbito de seu Roteiro de Engenharia para a Governança 2026–2036. Em uma nova edição do podcast Ingeniería y Gobernabilidad, o especialista em desenvolvimento de projetos portuários José Ignacio De Romaña levantou a necessidade de integrar o porto de Chancay a uma rede ferroviária nacional e regional, proposta que se relaciona com o Eixo 6 do documento técnico institucional: Infraestrutura estratégica para a competitividade.
Durante a entrevista, conduzida pelo Eng. CIP Manuel Castillo e transmitida pela CIP Lima TV, o especialista ressaltou a importância estratégica do megaporto para posicionar o Peru como plataforma comercial entre a América do Sul e a Ásia. «Um dos legados importantes que o porto de Chancay deixa é a relevância geopolítica do Peru para a região e para a Ásia», afirmou.
No entanto, advertiu que as deficiências de conectividade terrestre limitam seu aproveitamento e as oportunidades de desenvolvimento produtivo. Essa problemática coincide com as prioridades do Eixo 6: Infraestrutura estratégica para a competitividade, que contempla uma visão multimodal do transporte, a priorização de infraestrutura estratégica e o desenvolvimento do ecossistema logístico de Chancay e da costa central.
Entre as propostas do Roteiro figuram a criação de um escritório nacional de gestão de projetos de infraestrutura estratégica (PMO), a priorização de investimentos com sustentação técnica e o desenvolvimento do ecossistema logístico de Chancay e da costa central, para melhorar a conectividade e competitividade do país.
Nessa linha, De Romaña considerou fundamental impulsionar o Trem Bioceânico para conectar o Peru com o Brasil, facilitar o transporte da produção sul-americana para o oceano Pacífico e ampliar as oportunidades econômicas da Amazônia peruana.
Além disso, sustentou que o porto de Chancay e uma futura rede ferroviária podem constituir o ponto de partida de uma transformação econômica e territorial de maior alcance. A seu ver, uma visão nacional para 2050, sustentada em infraestrutura, integração e educação, permitiria aproveitar o potencial produtivo do país e gerar melhores perspectivas para as próximas gerações.
De Romaña reconheceu a contribuição do Colegio de Ingenieros del Perú na formulação de propostas técnicas e destacou a necessidade de estabelecer objetivos compartilhados entre as instituições públicas e privadas, sob um planejamento de longo prazo que favoreça a continuidade dos investimentos estratégicos.
«Temos que ter um objetivo [como] nação, temos que ter um objetivo comum», enfatizou. Nesse contexto, ressaltou o papel da engenharia na redução da lacuna de infraestrutura e na execução de projetos capazes de melhorar a conectividade, dinamizar a economia e contribuir para o bem-estar da população.
Com o Roteiro de Engenharia para a Governança 2026–2036, elaborado com contribuições de especialistas de diversas disciplinas, o CIP Lima propõe articular o conhecimento técnico com as decisões do Estado e o investimento privado, a fim de impulsionar projetos estratégicos que contribuam para o desenvolvimento sustentável do país.
