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El gobierno de Noruega ha anunciado una nueva ronda de financiación para apoyar nuevos pedidos de buques ecológicos. La semana pasada, el fondo estatal noruego de innovación energética Enova otorgó más de $130 millones a siete empresas marítimas locales. Las empresas están en proceso de realizar pedidos de diez nuevos buques sin emisiones.
De las diez embarcaciones, seis funcionarán con baterías, dos con hidrógeno y dos con amoníaco. Esto se suma a otros 22 buques ecológicos ya en construcción, que están previstos para su uso en aguas noruegas y en gran parte financiados por Enova.
Específicamente, los proyectos centrados en buques eléctricos han recibido una mayor parte del apoyo. Esto es evidente en los proyectos de buques portacontenedores eléctricos a batería de Eitzen Group, que han recibido subvenciones de Enova durante dos años consecutivos. Las subvenciones se otorgaron a la unidad de Eitzen Group para la electrificación del transporte marítimo, Zen.
Este año, Enova otorgó a Zen $20 millones para dos nuevos buques portacontenedores eléctricos a batería. Esto se suma a una cantidad similar emitida el año pasado para dos buques gemelos más, aunque la subvención se otorgó formalmente a Avanti, una subsidiaria de Eitzen Group. Recientemente, Zen dijo que había realizado el pedido de los dos buques portacontenedores eléctricos iniciales, que serán construidos en China por Zhejiang Dongpeng Shipbuilding. Con paquetes de baterías de 100MWh, los buques estarán entre los portacontenedores eléctricos más grandes en entrar en uso comercial a partir de 2029.
Nordic Sea Concept es otra empresa a la que Enova otorgó $8.6 millones para el desarrollo de un crucero totalmente eléctrico. La embarcación operará dentro de los fiordos noruegos y estará equipada con un gran paquete de baterías de 20 MWh. El especialista en transporte de peces vivos Seistar obtuvo $13.6 millones tanto para un buque de procesamiento totalmente eléctrico como para una instalación de carga. Esto permitirá a Seistar transportar y procesar pescado sin emisiones entre piscifactorías y mataderos.
En el segmento de combustibles de hidrógeno y amoníaco, Enova invirtió alrededor de $80 millones para avanzar en las cadenas de valor de los dos combustibles. LH2 Shipping recibirá $35 millones para apoyar su pedido de dos graneleros, que utilizarán hidrógeno líquido. Bergen Tankers obtendrá $44 millones para buques cisterna propulsados por amoníaco, que el gigante energético noruego Equinor se ha comprometido a fletar.
Enova ha calculado que los proyectos resultarán en una reducción anual de gases de efecto invernadero de más de 46,000 toneladas de CO2. "Los proyectos allanan el camino para una importante reestructuración del sector marítimo, que puede reducir significativamente las emisiones de forma duradera", dijo el director ejecutivo interino de Enova, Rune Holmen.
Noruega es líder en transporte marítimo limpio, particularmente en propulsión eléctrica a batería. DNV dice que Noruega tiene 3,785 buques registrados, de los cuales 112 son libres de emisiones, lo que corresponde al tres por ciento de la flota.
