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El pasado fin de semana, el buque portacontenedores Eco Levant, operado por X-Press Feeders, fue abastecido con etanol en el puerto de Róterdam. Es una de las primeras veces a nivel mundial, y la primera en Róterdam, que un buque de abastecimiento suministra etanol a un buque de navegación marítima.
Foto: Seatrade Maritime / Pexels
El buque ha estado operando con una mezcla de etanol y metanol desde el abastecimiento. La mezcla de combustible consistió en 90% de biometanol certificado ISCC EU y 10% de etanol de segunda generación certificado ISCC EU, y fue abastecida de forma segura bajo condiciones operativas controladas. El abastecimiento de metanol ya está bien establecido. El etanol y el metanol se abastecieron por separado en el buque de navegación marítima. Ambos combustibles fueron entregados por separado por un único buque de abastecimiento interior, y los lotes se mezclaron (se combinaron) a bordo del buque receptor. Tankmatch, un operador de barcazas líder y experto en el abastecimiento de metanol, suministró el metanol y el etanol con su barcaza de abastecimiento MTS Experience.
X-Press Feeders es la compañía naviera de transbordo independiente más grande del mundo. La compañía opera una flota de más de 100 buques y atiende a más de 180 puertos en todo el mundo. Shivendu Gadkar, Jefe de Eficiencia y Rendimiento de la Flota en X-Press Feeders: "Los combustibles marítimos continúan evolucionando. En X-Press Feeders, creemos que es esencial seguir evaluando soluciones viables y desarrollarlas aún más, soluciones que contribuyan a reducir las emisiones de nuestra flota".
METHANAVE es una empresa de consultoría e implementación especializada en el campo de los combustibles marítimos alternativos, centrándose en proyectos de metanol y etanol para el transporte marítimo. Morten Jacobsen, Methanave: "Este proyecto demuestra la flexibilidad de los combustibles alternativos como el metanol y el etanol en el transporte marítimo e ilustra cómo la colaboración a lo largo de la cadena de suministro puede acelerar la implementación".
Matthijs van Doorn, director comercial de la Autoridad Portuaria de Róterdam: "Este hito demuestra que Róterdam está preparada para una amplia gama de combustibles alternativos. Junto con todas las partes en el puerto, nuestro objetivo es permitir el abastecimiento de todos los combustibles alternativos y bajos en carbono en el futuro, promoviendo una mayor sostenibilidad para el transporte marítimo internacional. Esto nos permitirá cumplir nuestra ambición de convertirnos en el puerto de abastecimiento líder para combustibles sostenibles".
Róterdam es el segundo puerto de abastecimiento más grande del mundo, con aproximadamente diez millones de toneladas de combustible abastecidas anualmente. Róterdam está totalmente comprometida con varios combustibles alternativos. Por ejemplo, el puerto llevó a cabo con éxito un proyecto piloto de abastecimiento de amoniaco en 2025.
Fuente: Port of rotterdam
