• 3 min de lectura
• 3 min de lectura
RINA otorgó un certificado de Aprobación en Principio (AiP) a un concepto de buque único que sería un barco cosechador de energía, diseñado para producir hidrógeno verde mientras navega por el mundo y suministrarlo a otros barcos y usuarios. La aprobación fue emitida a Drift Energy, una startup con sede en el Reino Unido lanzada en 2021.
La compañía dice que está siguiendo una hoja de ruta para construir el primer buque con balance energético positivo del mundo. Drift planea lanzar su primer barco en 2027, pasando posteriormente a la producción en serie. Informa que ya tiene una cartera de pedidos actual de más de 30 embarcaciones.
Los barcos cosechadores de energía de DRIFT aprovecharían el viento de aguas profundas para producir energía verde en el mar y entregarla en todo el mundo. Las embarcaciones utilizan turbinas hidrocinéticas debajo del casco para producir electricidad, que luego se convierte mediante electrólisis en combustible de hidrógeno verde y se almacena a bordo para su entrega a puertos y otros centros de demanda en todo el mundo. También incorporarían una tecnología de enrutamiento patentada habilitada por IA, que permitiría a los barcos localizar y seguir patrones climáticos óptimos, logrando factores de carga ultra altos en comparación con otras fuentes de energía renovable.
Cada embarcación tendría un electrolizador a bordo de clase megavatio para producir y almacenar gigavatios de hidrógeno verde. La carga útil de hidrógeno se almacenaría en contenedores estándar de 40 pies, listos para ser descargados en tierra. Alternativamente, el hidrógeno se puede bombear a tierra, y la embarcación también podrá abastecer directamente a otros buques en puerto o fondeados. La capacidad futura también permitirá el reabastecimiento en el mar.
"El AiP valida la viabilidad del buque desde una perspectiva de clase y es un paso clave hacia la aprobación completa del plan", dijo Ben Medland, fundador y CEO de Drift Energy. "Nuestros barcos están llamados a desempeñar un papel fundamental en la transición energética global, y estoy encantado de que DRIFT esté definiendo el marco con el que se evaluarán estas embarcaciones innovadoras en el futuro".
Es la primera vez que se otorga un AiP para un barco cosechador de energía, y, a través del marco de Aprobación en Principio basado en riesgos de RINA, confirma que el novedoso diseño de DRIFT cumple con niveles de seguridad equivalentes a los estándares establecidos de la industria marina, al tiempo que permite la generación de energía limpia en el mar.
Patrizio Di Francesco, Gerente de Desarrollo de Negocios de Proyectos Especiales para el Norte de Europa e Ingeniero Principal en RINA, dijo: "A través de una estrecha colaboración técnica con Drift Energy, RINA ha evaluado un diseño novedoso que introduce nuevos enfoques para la generación y el transporte de energía limpia en el mar, al tiempo que aborda los requisitos de clasificación y seguridad desde las primeras etapas de desarrollo".
Drift también destaca las ventajas sobre otras formas de generación de hidrógeno verde. Señala que los barcos se pueden construir y entregar en un tiempo significativamente menor del que se requiere para desarrollar parques eólicos. También podrán posicionar los barcos para maximizar su rendimiento en función de los patrones cambiantes del viento, y la movilidad de los barcos significa que no solo pueden generar el combustible alternativo, sino que también se puede llevar a donde se necesita.
Además del potencial para proporcionar combustible marino, Drift señala las oportunidades con los superyates. Dice que también puede suministrar a la industria pesada y entregar hidrógeno verde a pequeñas naciones insulares que no tendrán las capacidades de generación.
